作為智能駕駛的最新科研成果，首發(fā)的中車無人駕駛微循環(huán)巴士小V集智慧、美貌、舒適、安全、便捷于一體，能以L4級高度自動駕駛水平，滿足工業(yè)園、公園景區(qū)、學(xué)校、機場等各園區(qū)場景的運營需求。

該車裝載了中車第三代智能駕駛系統(tǒng)，配備激光雷達、超聲波雷達等眾多高科技設(shè)備，可通過感知融合、數(shù)據(jù)融合和定位實現(xiàn)決策控制，完成自動轉(zhuǎn)向、變道等高度自動駕駛行為，安全性上有著無可比擬的優(yōu)勢。此外，該車還可通過手機App實現(xiàn)提前預(yù)約車輛、家庭組預(yù)設(shè)、AI智能識別家人身份等智能化服務(wù)，而5G遠程駕駛功能則可實現(xiàn)360°無死角全覆蓋，助力高效運營管理。

造型設(shè)計方面，該車采用了全新設(shè)計語言，流暢的車身線條配以全景式的“太空乘客座艙”，簡潔、時尚，科技感、設(shè)計感十足。此外還設(shè)置了多層保護屏障，包括乘客緊急制動按鈕，360°全景影像及數(shù)據(jù)記錄設(shè)備等，全方位呵護人車安全。

隨著無人駕駛微循環(huán)巴士小V的亮相發(fā)布，集車路云一體化的中車智能駕駛園區(qū)景區(qū)解決方案也正式對外發(fā)布。“基于半封閉園區(qū)場景，我們以此款無人駕駛微循環(huán)巴士為載體，結(jié)合自動駕駛系統(tǒng)和車路協(xié)同系統(tǒng)，通過智能化管理和分配，打造了智能駕駛園區(qū)景區(qū)解決方案。”中車電動智能駕駛運營總監(jiān)朱田介紹，該套方案可在園區(qū)內(nèi)實現(xiàn)便捷接駁、精準(zhǔn)停靠，同時，通過車路協(xié)同系統(tǒng)提升景區(qū)交通的安全性。面向分層云控平臺，還可建立車輛與交通環(huán)境的全局精確數(shù)字映射，為國內(nèi)自動駕駛車輛大規(guī)模落地運營提供數(shù)據(jù)參考。

近年來，中車電動成功將世界領(lǐng)先的高鐵電機及其控制系統(tǒng)、變流系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制等核心技術(shù)，成功應(yīng)用于新能源商用車領(lǐng)域，打造了基礎(chǔ)元器件——核心部件——系統(tǒng)集成——整車研發(fā)與制造——出行服務(wù)的新能源商用車全產(chǎn)業(yè)鏈。不僅如此，通過整合行業(yè)優(yōu)勢資源，中車電動已經(jīng)形成了覆蓋公交、園區(qū)、環(huán)衛(wèi)等多領(lǐng)域的無人駕駛解決方案，為各領(lǐng)域未來智慧出行提供可靠的產(chǎn)品和技術(shù)支撐。