在新能源汽車產業發展的賽道上,河南正在奮力“超車”!4月24日,記者從河南省統計局獲悉,一季度河南省新能源汽車累計產量15021輛,銷售金額累計54.5億元。記者在采訪中了解到,新能源汽車產業是河南省重點培育的十大新興產業之一,具有較好的發展基礎和廣闊的市場前景,隨著更多利好政策加持,發展版圖將不斷擴容。
【數據】
河南新能源汽車保有量約66.7萬輛
“我最近在考慮買新能源汽車,不限號還省錢,很方便,實現出行自由。”家住鄭州市金水區農科路的楊女士最近打算買車,在朋友的推薦下,她比較中意新能源汽車。
記者從省交警總隊獲悉,截至2022年3月底,河南省汽車保有量約2133.91萬輛,其中新能源汽車保有量約66.7萬輛。以全國第七次人口普查河南9940萬人口數據計算,相當于每150個河南人擁有一輛新能源汽車。
“一開始覺得新能源汽車比較火,就去看看,試駕以后體驗非常好就買了。”家在南陽市的賈先生購買新能源汽車已經一年了,提到這一年的使用體驗,他說:“新能源汽車性能強,但是如果能增加充電樁數量就更好了?!?/p>
記者在采訪中了解到,目前,不少居民小區安裝充電樁仍是一件麻煩事,新能源汽車如何充電是困擾不少車主的問題,也是部門市民沒有選擇購買新能源汽車的主要原因之一。
為此,河南不斷加大投入力度,推動充電樁建設工作,完善配套設施。去年11月,省政府辦公廳印發《河南省加快新能源汽車產業發展實施方案》,提出到2025年,全省新能源汽車年產量超過30萬輛;除應急車輛外,全省公交車、巡游出租車和城市建成區的載貨汽車、市政環衛車輛基本使用新能源汽車;全省建成集中式充換電站2000座以上、各類充電樁15萬個以上……
【現狀】
河南新能源汽車產業鏈集中在整車、電池方面
“現在買新能源汽車的人越來越多了,單我們一家店平均一個月就能賣兩百臺左右?!北葋喌掀嚭Q缶W河南裕緣4S店經理王歆潼告訴記者,“來店里看車的顧客咨詢最多的是電池續航和操作系統安全性這兩個問題?!?/p>
為提升新能源汽車的安全性問題,4月8日,工業和信息化部等五部門發布《關于進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見》,從設計、生產、服務、事故響應、網絡安全等方面提出22條原則性要求。其中明確指出,提高動力電池在碰撞、擠壓、浸水等狀態下的安全防護能力。
產業鏈方面,河南已構建了從電池研發到正負極材料、電池零部件、電池專用設備制造以及電池檢測、回收等較為完整的循環產業鏈。涌現出了中航鋰電、環宇電池、天力鋰能、科隆新能源等一批較有影響力的電池生產企業。
河南工業大學機電工程學院教授、車輛工程系主任張博強在接受記者采訪時說:“在整個新能源汽車產業鏈中,河南省比較集中在整車和電池方面,其他方面的相關企業較少?!?/p>
【優勢】
發展基礎較好 10多種零部件產品產量居全國前列
4月11日,省政府第150次常務會議指出,新能源汽車產業是我省重點發展的先進制造業,是推動產業基礎高級化、搶灘占先新興產業的重大舉措,要細化目標任務,突出重點區域優化產業布局,促進上下游企業集聚發展,把鄭州打造成為在全國具有影響力的新能源汽車產業基地。
據了解,河南省發展新能源汽車產業具有較好基礎,在細分領域優勢明顯,宇通大中型客車產銷量連續多年居國內第一;產業集中度較高,鄭州經開區是我省最重要的汽車生產基地,集聚了鄭州宇通、上汽鄭州、鄭州日產、鄭州海馬、東風日產等骨干企業;汽車零部件產業比較完整,轉向器、減振器、動力電池等10多種零部件產品產量居全國前列。
張博強指出,河南省的新能源汽車產業整體還處于發展階段,新能源汽車的銷售方向主要以公共交通和出租車行業推廣較多,同時政府機關對于新能源汽車的采購也形成了一定的示范效應,后續力度需要繼續加強。
因目前河南省的新能源整車和零部件行業規模不是太大,除個別企業外,中等規模的企業數量較多,不管是技術研發、市場推廣或是后期運營都需要大量的資金支持。張博強建議,“對于節能與新能源汽車及關鍵零部件的研發、生產給予適當的稅收減免和良好的融投資渠道支持,同時,通過給予購買者一定的財政補貼,吸引消費者對新能源汽車的認知度”。
【展望】
市場前景廣闊?將有更多新能源汽車源自“河南造”
新能源汽車產業作為河南省重點培育的十大新興產業之一,廣闊的市場前景和支持政策加持,使河南新能源汽車版圖不斷擴容。
在實現關鍵技術取得重大突破方面,河南將圍繞動力電池、電機電控、智能網聯等核心部件,鼓勵重點企業、科研院所、高校等聯合攻關,提升新能源汽車核心部件配套能力。包括加快推動電池正負極、隔膜、電解質、電池管理系統等技術進步,力爭2025年動力電池產量達到50GWh,形成千億級動力電池產業集群,同時引進培育一批驅動電機、電機控制器等配套企業和重大項目,加快推進永磁電機及其控制器研發和產業化等。
在擴大產業規模方面,河南將以鄭開汽車產業帶為核心,以洛陽、安陽、焦作、三門峽、商丘、許昌等地為支撐,鞏固電動客車市場優勢,大力發展新能源乘用車、商用車,加快布局燃料電池汽車、智能網聯汽車產業,形成“一帶多點”發展格局。
“一些與整車企業配套的電池廠家、汽車電子零部件廠家已經開始發力,2022年初已經有企業陸續上市,預計后續會成為河南新能源汽車產業的主力軍?!睆埐姼嬖V記者,電車資源數據顯示,在新能源物流專用車輛上,河南新能源汽車產業有較大的發展潛力,在新能源發展的賽道上河南正在奮力“超車”,未來將有更多新能源汽車源自“河南造”。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...