從交通工具開始向新能源轉型開始,另外一場技術革命也在如火如荼地進行中,自動駕駛便是這場革命的主角。為了宣傳城市公共交通發展經驗與成就,促進城市公共交通發展交流,探討疫情防控常態化背景下,公交行業該如何實現可持續發展,由宇通客車股份有限公司承辦的2022公共交通美好中國行先后走進武漢和青島。驚喜的是,在這兩站,宇通旗下的自動駕駛小巴——小宇2.0都“空降”現場,瞬間點燃了現場參會人員的熱情。
小宇2.0亮相美好中國行武漢站
小宇2.0亮相美好中國行青島站
小巧的車身,既能靈活轉彎,又能主動避讓行人;外觀時尚,四面通透的窗戶更是讓美景一覽無余。作為行業里第一款獲得德國“紅點”設計大獎的自動駕駛車型,小宇2.0的到來立刻招致所有人的喜愛。作為宇通打磨多年的“王牌”,小宇2.0不僅在外觀上出眾奪目,在自動駕駛技術上更是頗有成就。
美好中國行武漢站嘉賓試乘小宇2.0
美好中國行青島站嘉賓試乘小宇2.0
小宇2.0能夠實現超級巡航、自主避障、自主換道、自主超車、精確進站、車路協同、路口通行、自主泊車等,可實現復雜交通流全天時多天候車道自適應巡航,同時支持在暴雨、中雪、大霧等復雜天氣下行駛。如此表現,引發體驗者的連連點贊。
宇通作為客車行業引領者,早在2013年便作出智能網聯和自動駕駛技術方向的前瞻性布局,構建了智能駕駛專業研發團隊。隨著多年攻堅,目前已掌握多元傳感器融合感知、決策與規劃、冗余與線控執行機構、車載超算平臺及云控平臺5大自動駕駛核心技術。
在研發過程中,宇通將自動駕駛技術與車輛工藝進行結合,配合先進的管理流程,使自動駕駛產品快速具備了工業化批量生產能力。同時建立了從設計、研發、生產制造、測試、銷售、售后服務等共52個自動駕駛企業流程標準,形成了完善的技術研發和市場服務體系。
截至2022年5月,宇通已在廣州、博鰲、重慶、長沙、南京、紹興、鄭州等多個城市開展自動駕駛項目,實現了景區、園區、機場、城市公交等多個場景下的探索落地,累計商業化運營超過160萬公里。
宇通自動駕駛巴士在長沙黃花國際機場運行
宇通自動駕駛巴士服務博鰲亞洲論壇
未來,宇通將持續以技術領先推動汽車行業電動化、網聯化、智能化、共享化轉型升級,以安全可靠、高性能的自動駕駛技術,為智能制造提質增效,提升公共出行品質,實現用戶“出行即服務”的美好愿景。宇通也將繼續探索未來交通出行的智慧解決方案,不斷解決個性化出行難題,持續推動公共交通領域升級迭代。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...