“鋰離子動力電池是新能源汽車的‘心臟’。如果能夠自主生產高質量的鋰離子動力電池,相當于在這片市場上優先搶占了話語權……”一談及自己的研究領域,2022年江西省五一勞動獎章獲得者、孚能科技(贛州)股份有限公司研發專家吳強的話匣子瞬間被打開。
46歲的吳強深耕鋰離子動力電池研究近20年。2020年來孚能科技(贛州)股份有限公司之前,吳強在全球知名整車廠商工作了10多年,這讓他對新能源汽車與鋰離子動力電池產業的現狀與發展有著自己獨到的見解。
眾所周知,里程焦慮一直是新能源汽車的一大痛點。如何提高鋰離子動力電池的能量密度和安全性,是鋰離子動力電池產業的關鍵技術難題。越是難啃的骨頭越要啃,吳強帶領團隊先后攻克了正極材料開發、低溫性能提升等技術難題,成功開發了低成本、高安全、能量密度高達285Wh/kg的軟包鋰離子動力電池并實現工業化生產,配套于國內知名汽車制造商的純電動汽車,2021年累計銷售近萬輛,銷售額達5億元。
在專注技術開發的同時,吳強還用心做好傳幫帶工作。他原創開發了三電極電池技術,具備非常高的精確性、可靠性和實用性。為了讓該項技術全面應用到公司的產品上,他在每個電芯研發小組選出一名動手能力強的同事,手把手地教,每一個步驟都詳細講解。通過演示和實際操作,同事們迅速掌握了這項技術并推廣至公司所有在研和量產項目中。他還把推廣范圍擴大到公司的品質、工藝等部門,讓該項技術在全公司開花結果。
創新路上,吳強分秒必爭。面對各項急難險重任務,常常能看到他拼搏奮戰在一線的身影。收獲榮譽的他,如低垂稻穗一般謙遜。他說:“創新是一場沒有終點的賽跑。打造新能源汽車‘強心臟’,是我奮斗的目標!”
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...