10月24日晚間,中國天楹發布兩則公告,披露中國天楹股份有限公司(簡稱“中國天楹”)分別為對外投資設立全資子公司以及全資子公司對外投資設立合資公司,以共同推進通遼風光儲氫氨項目的建設與業務開展,據悉,兩家子公司注冊資本均為人民幣20億元。
一、注冊資金20億元!設立全資子公司內蒙古天楹
根據公告,為積極推進通遼市風光儲氫氨一體化零碳產業園項目建設,推動公司系統構建新能源產業發展生態,中國天楹股份有限公司擬以自有資金或自籌資金在內蒙古自治區通遼市投資設立全資子公司內蒙古天楹能源有限公司(暫定名,最終以工商登記核準的名稱為準),注冊資本為人民幣200000萬元。
中國天楹表示,本次對外投資系公司“環保+新能源”雙輪驅動戰略的重要實施步驟,是公司對與通遼市人民政府、中國投資協會簽署的《戰略合作框架協議》的切實履行。本次投資符合公司戰略發展規劃,將有利于推動公司系統構建新能源產業發展生態,進一步提高公司綜合競爭力,保障公司實現穩定、健康和可持續發展。
二、與新通能源共同投資,設立合資公司內蒙古天通能源
根據公告,為發揮合作雙方優勢,共同推進通遼風光儲氫氨項目的建設與業務開展,中國天楹擬設立的全資子公司內蒙古天楹能源有限公司(暫定名,以下簡稱“內蒙古天楹”或“甲方”)擬與通遼市新通能源發展有限公司(以下簡稱“新通能源”或“乙方”)簽署《股東協議書》(以下簡稱“協議”或“本協議”),在內蒙古自治區通遼市共同投資設立合資公司內蒙古天通能源有限公司(暫定名,最終以工商登記核準的名稱為準),注冊資本為人民幣 200000 萬元,其中內蒙古天楹持股 80%,新通能源持股 20%。
中國天楹表示,本次對外投資設立合資公司是對公司與通遼市人民政府、中國投資協會簽署的《戰略合作框架協議》的切實履行,合作雙方將充分發揮各自在資本、資源、 產業及技術等方面的優勢,共同推進通遼風光儲氫氨項目的建設與業務開展,以此推動公司系統構建新能源產業發展生態,并將在未來帶來穩定的現金流和盈利增長點,進一步提升公司的綜合競爭力,保障公司實現穩定、健康和可持續發展。
助力600億元零碳產業園項目落地
根據兩份公告,中國天楹計劃在通遼市主導投建零碳產業園項目,利用新能源配重力儲能,發展氨為儲氫介質,貫通可再生能源、儲能、氫能和傳統產業,開發出一條符合我國能源結構特點的“清潔高效綠氨合成-安全低成本儲運氨-無碳高效氨氫利用”的全鏈條“氨-氫”綠色碳循環經濟路線。
此前,據全球氫能了解,9月8日晚間,中國天楹(000035)公告披露通遼市政府、中國投資協會與中國天楹協商后,圍繞通遼千萬千瓦級風光儲氫氨一體化零碳產業園建設達成戰略合作,并簽署戰略合作框架協議。
按照規劃,此次合作共包含六項內容,其中最核心的兩項為打造風光儲氫氨一體化零碳產業園和零碳產業裝備制造中心,合計耗資700億元人民幣。部分內容如下所示:
1、“十四五”期間共同打造通遼千萬千瓦級風光儲氫氨一體化零碳產業園,其中風力發電6GW、光伏發電4GW,重力儲能2GWH,綠氫5萬噸/年,綠氨30萬噸/年,總投資600億元人民幣。
2、共同打造零碳產業裝備制造中心,重點打造重力儲能、綠氫、綠氨、生物質北方零碳裝備制造業中心,總投資100億元人民幣。
圖源中國天楹
公開信息顯示,中國天楹是一家以環保為主營業務的公司,近年來公司發掘到新能源行業的高增長趨勢,以儲能為切入點,開始大舉進入新能源行業。
中國天楹披露的2022年半年報顯示,公司報告期內實現營業收入25.05億元,同比下滑78.15%;凈利潤1.24億元,同比下滑63.51%。其中,城市環境服務、垃圾處理和環保設備等業務仍是公司的主營業務,對營收的貢獻比重達到100%。
2021年,中國天楹開始涉足新能源產業,與如東縣人民政府簽署協議,就灘涂光伏發電、海上風電、儲能、氫能、零碳數據中心等新能源業務達成合作協定。
2022年上半年,中國天楹推進了如東100MWh重力儲能項目主體工程建設,在深入布局儲能產業的同時,也在積極布局大型地面光伏發電、分布式光伏、風電等新能源板塊業務。
據悉,2022年上半年,中國天楹已成功實現總部園區3.1MW屋頂分布式光伏項目并網發電。中國天楹判斷,隨著公司新能源業務規模的不斷擴大,這將成為支撐公司新一輪發展的重要戰略增長極。
對于此次合作,中國天楹認為,在通遼市主導投建零碳產業園項目符合公司“環保+新能源”雙引擎驅動戰略的發展方向,將在未來較長時期內對公司環保與新能源業務的發展以及公司經營業績提升產生積極影響。
氨氫一體化項目發展快速升溫
據國際能源署預計,2040年,全球“綠氫和藍氫”需求將達7500萬噸,然而氫氣儲運難和安全性差等問題制約了其產業化發展。研究發現,氨作為高效儲氫介質,具有高能量密度、易液化儲運、安全性高和無碳排放等優勢。
全球已進入“氨=氫2.0”時代,氨氫一體化將會是氫能發展重要方向之一。氫能崛起之下,作為零碳燃料和氫能載體,氨在構建“氫能社會”方面有望發揮重要作用,氫氨一體化融合發展迅速。
通遼地區風光資源豐富,風力和光伏發電成本均低于國內均值。該項目采用新能源+儲能的綠電供電方式,使得綠氫綠氨生產和運輸的綜合成本顯著降低。同時,該項目利用氨作為未來氫的載體,采用一種新技術合成氨,在大大降低能耗的基礎上大幅提高氨的產能。
當前,國內綠氫化工應用正在加速發展,以國家能源集團、國家電投、遠景科技等為代表的企業已經參與到氫氨一體化發展進程中。今年以來,我國氫氨一體化相關項目如下所示。
氫氨一體化相關項目,全球氫能整理
業內人士表示,氫氨融合是國際清潔能源的前瞻性、顛覆性、戰略性的技術發展方向,是解決氫能發展重大瓶頸的有效途徑,同時也是實現高溫零碳燃料的重要技術路線。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...