近日,在云南玉龍雪山風景區進行了全國首批燃料電池汽車高海拔測試,佛山市飛馳汽車科技有限公司(以下簡稱“飛馳科技”)生產制造的12米燃料電池客車成功登頂3400米的玉龍雪山,并順利完成所有高海拔測試項目。
作為氫燃料電池汽車賽道的領軍者,飛馳科技于2008年開始研發和生產新能源客車,并于2015年10月成功研制出國內第一批量產的氫燃料電池客車。發展以來,飛馳科技在鞏固傳統客車優勢的基礎上,不斷完善產品類型,先后推出了物流車、冷藏車、環衛車、自卸車、牽引車等氫燃料電池汽車產品累計30余款。通過不斷加快核心技術的研發和升級,飛馳科技氫燃料電池汽車運用其個性化的能量管理技術在不同業務場景下降低能耗,在可靠性、穩定性和氫耗控制方面名列前茅,得到了合作伙伴的信任和認可。
本次參加高原測試的飛馳科技12米燃料電池客車FSQ6120FCEVZA具有高環境適應性、安全性高、氫耗低等特點。搭載國鴻氫燃料電池系統,動力強勁,加注時間僅5-10分鐘,續航里程(等速法)可達600公里,能有效滿足玉龍雪山景區中長線公路客運、黃金班線、高端旅游、團隊接送服務等場景下的運營需求。
同時,該車型采用先進的輕量化設計,配備三電融合技術、氫搭配氫系統、動力系統智能監控措施、整車遠程監控系統,實時監控整車運行軌跡,提升駕乘安全性,車輛匹配人機工程學“環抱式”儀表布局,大大提高了操縱性能,可實現零下30℃低溫啟動、零下40℃低溫存放和停機自動保護。與同類型產品相比,更容易應對低溫、低氣壓、高海拔等環境。
在本次玉龍雪山風景區高海拔測試中,車輛測試路線共分為6段進行,分別為:大巴之家(海拔2850米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-大索道下(海拔3350米);大索道下(海拔3350米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-藍月谷(海拔2910米);藍月谷(海拔2910米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-大巴之家(海拔2850米);甘海子(海拔3046米)-牦牛坪,期間不間斷循環運營測試,面對整個測試線路的復雜多變,包括長上坡、長下坡、急轉彎等嚴苛工況,飛馳科技12米燃料電池客車均滿足空載和滿載工況下動力性能測試要求,成功克服了氫燃料電池客車在海拔高、氣壓低、氣溫低、含氧量低等條件下的技術局限。
在國內多家應邀參加測試的燃料電池客車企業中,飛馳科技12米燃料電池客車成為能耗最低、整車綜合性能佳、燃料電池系統運行最可靠的客車,贏得了在場客戶的一致好評。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...