12月14日，廣東東莞市發改局印發《東莞市新能源產業發展行動計劃(2022—2025年)》，文件提出，重點瞄準新能源汽車、電動輕型車、儲能及光伏、氫能及應用等四大領域，實施新能源產業集群培育、創新能力提升、重點項目攻堅、產業賽道拓展、產業人才引育等五大工程。
關于氫能及應用方面，文件提出，到2025年，引進培育一批氫氣循環系統、空氣壓縮機、電堆、雙極板、膜電極、催化劑、碳紙、質子交換膜等八大關鍵零部件企業，推動關鍵核心技術突破，盤活利用商用車資源，營造有利于燃料電池汽車產業發展的綜合環境，實現推廣應用燃料電池汽車900輛，建成加氫站20座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，燃料電池汽車應用示范推廣取得積極成效。
提高低成本化工副產氫供應能力，積極發展電解水制氫、太陽能光解水制氫、谷電甲醇重整制氫等制氫技術和裝備制造。積極發展低溫液氫設備、高壓儲運、低壓固態儲氫等氫能儲運產業。鼓勵社會資本參與加氫站建設，重點在廣深沿江高速、京港澳高速、G107、S256等重要交通干道規劃布局建設加氫站。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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