氫能作為一種清潔、高效、可持續(xù)的二次能源,是構(gòu)建未來以可再生能源為主的多元能源結(jié)構(gòu)的重要載體,其開發(fā)和利用技術(shù)也成為了新一輪世界能源技術(shù)變革的重要方向。在氫能行業(yè)快速發(fā)展的背景下,作為產(chǎn)業(yè)上游制、儲(chǔ)環(huán)節(jié)與下游應(yīng)用市場(chǎng)的樞紐,加氫站的建設(shè)受到了我國(guó)的高度重視。
一、中國(guó)加氫站重點(diǎn)企業(yè)分析
1、中國(guó)石化
中國(guó)石化積極推擠制氫、提純、儲(chǔ)運(yùn)和加氫是反戰(zhàn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動(dòng)石化產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。“十四五”期間,中國(guó)石化規(guī)劃建設(shè)百萬噸綠氫示范項(xiàng)目,目前綠氫項(xiàng)目正在推進(jìn)中;將于今年建成運(yùn)行加氫站100座,在“十四五”期間建成1000座加氫站。
2、美錦能源
美錦能源成立于1997年,是全國(guó)最大的獨(dú)立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一,是氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局的頭部企業(yè),是能源行業(yè)率先轉(zhuǎn)型升級(jí)的革新者。美錦能源積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí),加快新項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),快速提升產(chǎn)能,形成了從煤炭、焦化、天然氣到化工產(chǎn)品和膜電極、燃料電池、加氫站到氫燃料電池汽車兩條互有協(xié)同的比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系,構(gòu)造了綠色閉環(huán)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。2022奶奶上半年美錦能源實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入133.55億元。
3、厚普股份
厚普股份成立于2005年,于2015年在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市,是清潔能源整體解決方案服務(wù)商。在加氫站領(lǐng)域,厚普股份已形成了從設(shè)計(jì)到關(guān)鍵部件研發(fā)、生產(chǎn),成套設(shè)備集成、加氫站安裝調(diào)試和技術(shù)服務(wù)支持等覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的綜合能力。2022年厚普股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.44億元。
二、中國(guó)加氫站行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1、政策不斷出臺(tái),將利好氫能行業(yè)發(fā)展
2021年3月,氫能被正式納入“十四五”規(guī)劃“前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域”,國(guó)家多部門對(duì)支持、規(guī)范氫能源的利好政策頻出,涵蓋氫能源技術(shù)路線、燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃、氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等細(xì)分領(lǐng)域。在國(guó)家和地方多重利好政策加持下,我國(guó)氫能源行業(yè)有望進(jìn)入高速成長(zhǎng)期,并在交通運(yùn)輸、工業(yè)等領(lǐng)域持續(xù)滲透,預(yù)計(jì)將產(chǎn)生較為廣闊的市場(chǎng)環(huán)境。
2、氫燃料汽車滲透率提升,將加快加氫站建設(shè)
加氫站主要用于氫燃料汽車氫氣加注,是聯(lián)系產(chǎn)業(yè)鏈上游制氫和下游應(yīng)用的重要樞紐,高密度的加氫站建設(shè)是氫燃料汽車大規(guī)模推廣的必備條件。氫燃料汽車滲透率的不斷提升,預(yù)計(jì)將加快我國(guó)加氫站建設(shè),投入運(yùn)營(yíng)加氫站的數(shù)量也將實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。
3、建設(shè)成本下降,將提升加氫站產(chǎn)業(yè)規(guī)模
隨著補(bǔ)貼政策的持續(xù)推進(jìn)以及產(chǎn)業(yè)下游需求的不斷擴(kuò)大,我國(guó)加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)數(shù)量將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng),同時(shí)隨著未來研發(fā)技術(shù)以及加氫設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化突破與規(guī)模化生產(chǎn),加氫站建設(shè)成本將大幅下降,將進(jìn)一步提升加氫站產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...