近日,江西省發(fā)展改革委、江西省能源局印發(fā)《江西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2023-2035年)》。其中提到,統(tǒng)籌各地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合條件和已有基礎(chǔ),著力建設(shè)以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線的“贛鄱氫經(jīng)濟走廊”,貫通鏈接內(nèi)部、融入周邊的氫經(jīng)濟主動脈,北面融入長江經(jīng)濟帶,南面對接粵港澳大灣區(qū),帶動?xùn)|西兩翼各地結(jié)合自身優(yōu)勢積極發(fā)展氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè),形成全省氫能產(chǎn)業(yè)大局協(xié)調(diào)、分區(qū)集聚、多元共生的發(fā)展格局和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,打造“氫清江西”綠色發(fā)展新動能。
通過以上消息可以看出,氫能板塊得到了地方政府的大力支持,未來的發(fā)展進入快車道,值得重點跟蹤。下面我們通過阿牛智投大數(shù)據(jù)來詳細解讀一下氫能板塊的發(fā)展趨勢,供大家參考!
首先,我們來看一下氫能板塊的平均收入:
氫能板塊平均收入圖
來源:點掌財經(jīng)
氫能板塊平均收入106.18億,同比上升21.91%;平均毛利率16.84%,同比下降7.37%。通過大數(shù)據(jù)可以看出,氫能板塊的平均收入穩(wěn)定增長,2022年的業(yè)績有望創(chuàng)歷史新高。
其次,我們來看一下氫能板塊的平均凈利潤:
氫能板塊平均凈利潤圖
來源:點掌財經(jīng)
氫能板塊平均凈利潤4.84億,同比上升1.46%;平均凈利潤率4.63%,同比下降15.51%。通過大數(shù)據(jù)可以看出,氫能板塊的平均凈利潤也是穩(wěn)定增長,2022年年報有望創(chuàng)新高。
綜上所述,氫能板塊不斷的獲得了地方政府的支持,行業(yè)發(fā)展進入快車道。我們通過阿牛智投大數(shù)據(jù)也明顯的發(fā)現(xiàn)了這一趨勢,該板塊的平均收入和平均凈利潤均是穩(wěn)步增長,并且2022年的年報均有望創(chuàng)歷史新高,顯示氫能板塊正處于高景氣周期。因此,氫能板塊值得大家重點跟蹤關(guān)注!
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...