3月底,第32屆江蘇(常熟)尚湖牡丹花會開幕,蘇州金龍無人售貨車、無人清掃車亮相花會。經過一周的持續運營,兩臺無人駕駛車輛成功吸引了眾多游客的點贊和好評。
無獨有偶,2臺蘇州金龍六米級自動駕駛巴士也于近日順利取得蘇州市車管所頒發的示范應用牌照,即將在蘇州工業園區5G智能網聯公交示范線路,面向公眾開展載客運營。
智能駕駛領域動作頻頻,是蘇州金龍多年來緊盯行業和未來發展趨勢、堅持走自主創新之路的絕佳體現。
自主創新研發,賦能行業發展
2010年,蘇州金龍自主研發G-BOS智慧運營系統,開啟了中國商用車車聯網的元年;G-BOS秉持客車全生命周期管理理念,為道路運輸行業量身打造,為車輛安全管理與節能減排提供了全新的數據化管理手段,填補了國內空白。近年來,伴隨著5G技術、智能網聯化、自動駕駛技術的蓬勃發展,蘇州金龍已推出具備5G功能和車路協同功能的G-BOS Ⅳ代產品。蘇州金龍G-BOS曾榮獲中國汽車工業創新大獎、中國客車創新大獎、中國汽車信息化大獎等多項殊榮。
2016年,蘇州金龍開創性的研發完成具有自主知識產權的車規級商用車線控制動和線控轉向系統,其以控制精度高、響應時間快等特點,為蘇州金龍研發擁有自主知識產權的商用車AEBs、LKAs等ADAS及 “深藍”、“清源”等自動駕駛汽車的實現提供最基礎也是最重要的保障。蘇州金龍高性能商用車線控底盤榮獲2020年度江蘇省汽車工程學會汽車工業科技進步一等獎和2021年度中國汽車工業科學技術進步三等獎。
錨定場景落地,夯實車型平臺
蘇州金龍深耕智能網聯汽車,持續投入研發高精度雙冗余線控底盤、多傳感器感知融合、車路協同、決策規劃控制、高精度地圖及定位、信息安全、建模及仿真等關鍵核心技術,錨定自動駕駛車路協同、城市客車編隊行駛等多場景應用研發落地,充分應用5G賦能,通過車路云協同方案構建人、車、路、云等智能信息協同系統,推動5G通信、人工智能、大數據等技術在自動駕駛汽車上的落地應用,夯實蘇州金龍“深藍”、“清源”、“蔚藍”、“清瀾”等自動駕駛車型平臺和低速無人駕駛售賣車、低速無人駕駛物流車、低速無人駕駛安防巡邏車、低速無人駕駛清掃車等低速作業車車型平臺。結合創新產品和技術支撐,降低運營成本,提高運行效率,助力城市交通轉型升級,補強智慧城市應用生態,更好地服務于智慧城市的“人-車-路-云-圖-城”建設。
助推商業運營,構建產業生態
蘇州金龍高級別自動駕駛系統在線控底盤響應精度、縱橫向控制穩定性、百公里接管次數等主要技術指標行業領先。同時,蘇州金龍在智能網聯汽車商業化方面取得重大突破,蘇州金龍智能網聯汽車已在上海、天津、浙江、蘇州、無錫等省市公開道路和景區內實現示范性運行或商業化運營,智能網聯客車實現銷售上百臺,自動駕駛商業運行累計里程超百萬公里,接待乘客超數十萬人次。
蘇州金龍通過對智能網聯汽車技術創新研發方面的持續投入和不懈努力,不僅推進了企業高質量發展,而且帶動智能網聯汽車產業鏈上下游共同發展,構筑產業“生態圈”,為智能網聯汽車產業協同發展探索新機制。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...