作為一家領(lǐng)先的傳統(tǒng)和電動車輛驅(qū)動解決方案的設(shè)計和制造商,以及全球最大的中重型商用車全自動變速箱制造商,艾里遜變速箱公司驕傲地宣布,裝備艾里遜Torqmatic?系列變速箱的福田公交車已成功出口墨西哥新萊昂州蒙特雷市,一季度已實現(xiàn)交付上百臺,并將于2023年上半年完成全部400臺公交車的交付。在2022年,艾里遜變速箱公交車出口銷售業(yè)務(wù)實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。
裝配帶緩速器的艾里遜T280TM系列變速箱的福田客車
本次出口的福田公交車分為BJ6123型(12米)與BJ6105型(10米)AUV公交車,這些公交車將被分配到新萊昂州不同的城市路線上,為市民日常通勤提供舒適的交通工具,每日幫助約460萬市民改善生活質(zhì)量,蒙特雷市的人口在墨西哥排名第三。
本次出口的兩種型號公交車均配備帶緩速器的艾里遜T280TM變速箱,以實現(xiàn)最大1000N·m的輸入扭矩與最大194kW的輸入功率,同時可在下坡路段起到緩速、減慢作用。該型變速箱同時配備第五代電子控制系統(tǒng)與FuelSense 2.0 ? 節(jié)油技術(shù)策略,可根據(jù)不同的車輛運行狀況降低燃油消耗,其中包括升級的加速速率管理,以及停車自動空擋功能。該功能可在實現(xiàn)車輛絕佳性能的同時,通過先進的預(yù)診斷功能顯示維修保養(yǎng)需求,提高車輛運行效率,降低運營成本。
“艾里遜與福田的合作由來已久,從在中國國內(nèi)公交項目的合作走向出口,從小批量出口到這次的400輛公交車出口墨西哥,充分表明了福田對于艾里遜產(chǎn)品的信任與支持,” 艾里遜變速箱中國區(qū)銷售副總經(jīng)理陳靜女士說。“我們期待與福田繼續(xù)擴大海外合作范圍,通過扎實的研發(fā)與不斷創(chuàng)新為全球市場作出貢獻。”
艾里遜的Torqmatic? 系列變速箱的適用車型包括機場巴士、城市客車、城際客車、擺渡車、城郊客車、旅游車等。該型變速箱的變扭器配備Continuous Power Technology?(不間斷動力技術(shù)),可使發(fā)動機扭矩平順倍增,向驅(qū)動輪輸送更多動力。與易于磨損并需要更換離合器的手動變速箱和AMT變速箱不同,艾里遜變速箱磨損極少,僅需定期更換油液和濾芯,就能保持最佳性能。
“艾里遜變速箱從未讓我們失望,自2017年以來,艾里遜的變速箱就支持我們實現(xiàn)了對南非,馬來西亞,新西蘭,哈薩克斯坦等國家的出口。” 福田國際副總裁、新能源汽車業(yè)務(wù)及歐洲業(yè)務(wù)總經(jīng)理高毅說。“除操控容易、免于磨損外,艾里遜變速箱的最大優(yōu)勢是舒適性、燃油經(jīng)濟性以及易于維護。多年來,搭載了艾里遜變速箱的公交車從未出現(xiàn)變速箱方面的問題,這突顯了維護保養(yǎng)的成本優(yōu)勢。”
經(jīng)過超百年的持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新與對中國及海外市場數(shù)十年的深耕細作,艾里遜變速箱已成為包括客車在內(nèi)的商用車配套領(lǐng)域重要組成部分,通過不斷深入與廣大客戶的合作,艾里遜變速箱將持續(xù)助力中國先進制造業(yè)走出國門,走向世界,為世界提供可靠的產(chǎn)品與高價值的解決方案。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...