近日,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委與國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、國(guó)家能源局等部門聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2023版)》。這是國(guó)家層面首個(gè)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南。
《指南》系統(tǒng)構(gòu)建了氫能制、儲(chǔ)、輸、用全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系,涵蓋基礎(chǔ)與安全、氫制備、氫儲(chǔ)存和輸運(yùn)、氫加注、氫能應(yīng)用五個(gè)子體系,按照技術(shù)、設(shè)備、系統(tǒng)、安全、檢測(cè)等進(jìn)一步分解,形成了20個(gè)二級(jí)子體系、69個(gè)三級(jí)子體系。
《指南》提出了標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作的重點(diǎn):
在基礎(chǔ)與安全方面,主要包括術(shù)語(yǔ)、圖形符號(hào)、氫能綜合評(píng)價(jià)、氫品質(zhì)、通用件等基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)以及氫安全基本要求、臨氫材料、氫密封、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全防護(hù)、監(jiān)測(cè)預(yù)警、應(yīng)急處置等氫安全通用標(biāo)準(zhǔn),是氫能供應(yīng)與氫能應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)支撐;
在氫制備方面,主要包括氫分離與提純、水電解制氫、光解水制氫等方面的標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)綠色低碳?xì)鋪?lái)源相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂;
在氫儲(chǔ)存和輸運(yùn)方面,主要包括氫氣壓縮、氫液化、氫氣與天然氣摻混、固態(tài)儲(chǔ)氫材料等氫儲(chǔ)運(yùn)基本要求,容器、氣瓶、管道等氫儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備以及氫儲(chǔ)存輸運(yùn)系統(tǒng)等方面的標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)安全、高效氫儲(chǔ)運(yùn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂;
在氫加注方面,主要包括加氫站設(shè)備、系統(tǒng)和運(yùn)行與安全管理等方面的標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)加氫站安全、可靠、高效發(fā)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂;
在氫能應(yīng)用方面,主要包括燃料電池、氫內(nèi)燃機(jī)、氫氣鍋爐、氫燃?xì)廨啓C(jī)等氫能轉(zhuǎn)換利用設(shè)備與零部件以及交通、儲(chǔ)能、發(fā)電核工業(yè)領(lǐng)域氫能應(yīng)用等方面的標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)氫能相關(guān)新技術(shù)、新工藝、新方法、安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。
《指南》明確了近三年國(guó)內(nèi)國(guó)際氫能標(biāo)準(zhǔn)化工作重點(diǎn)任務(wù),部署了核心標(biāo)準(zhǔn)研制行動(dòng)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化提升行動(dòng)等“兩大行動(dòng)”,提出了組織實(shí)施的有關(guān)措施。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...