發(fā)展定位

1、全國氫能科創(chuàng)之都。以西安 ” 雙中心 ” 建設為契機，充分發(fā)揮秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅動平臺作用，依托西安豐富的高校與科研院所資源，聚焦氫能領域關鍵共性技術、前沿引領技術、顛覆性技術，構建 ” 政產學研金服用 ” 一體化的協(xié)同創(chuàng)新體系，加快在制氫、儲氫、運氫、用氫、燃料電池等領域形成一批國際領先的科研成果和產業(yè)化項目，聚力打造全國氫能科創(chuàng)之都。

2、全國氫能裝備及燃料電池產業(yè)集聚高地。依托隆基氫能、華秦新能源、西部材料、德創(chuàng)未來等企業(yè)和科研院所，大力發(fā)展氫能裝備、燃料電池及關鍵材料研發(fā)與制造，引育國內外優(yōu)質企業(yè)，加快形成本地自主研發(fā)和規(guī)模化生產能力，著力推動 ” 西安制造 ” 向產業(yè)鏈價值鏈中高端邁進，為全國提供先進氫能裝備和燃料電池，打造成為全國氫能高端裝備及燃料電池產業(yè)集聚高地。

發(fā)展目標

2023-2025 年為產業(yè)培育階段。重點突破一批關鍵技術，實施一批核心技術產業(yè)化項目，建設一批技術創(chuàng)新服務平臺，建成一批特色產業(yè)園區(qū)，培育一批技術水平國內領先的骨干企業(yè)和關鍵配套企業(yè)，氫能的示范應用穩(wěn)步推進，安全高效的氫氣供應網絡不斷完善，氫能基礎設施加速建設，出臺技術攻關、示范推廣、安全監(jiān)管等支持政策措施，初步形成陜西兩條城際氫能廊道樞紐、以西安為中心的關中氫能裝備研發(fā)制造中心和以西安為代表的關中氫能消費中心基本格局。氫能相關企業(yè)總數超過 50 家，力爭產值突破 100 億元。

2026-2030 年為產業(yè)發(fā)展階段。建成較為完善的氫能產業(yè)鏈，形成一批全國領先的關鍵技術，集聚一批氫能高端裝備龍頭企業(yè)與配套企業(yè)，氫燃料電池汽車示范應用取得突出成績，氫能在工業(yè)、分布式發(fā)電、民用等領域實現小規(guī)模示范應用，氫能基礎設施基本滿足產業(yè)發(fā)展，產業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，有力支撐 ” 碳達峰 ” 目標實現。氫能相關企業(yè)總數超過 150 家，培育氫能裝備制造鏈主企業(yè) 2-3 家，力爭產值突破 300 億元。

2031-2035 年為產業(yè)成熟階段。氫能研發(fā)、制造和配套服務體系健全完備，全國氫能科創(chuàng)之都、全國氫能高端裝備產業(yè)集聚高地基本建成，掌握一批國際領先的關鍵技術，擁有氫能裝備自主設計和規(guī)模化生產能力，氫燃料電池汽車基本應用大規(guī)模，氫能在工業(yè)、分布式發(fā)電、民用等領域實現大規(guī)模應用，氫能基礎設施與產業(yè)配套進一步完善。氫能相關企業(yè)總數超過 500 家，力爭產值突破 1000 億元。

加快基礎設施建設

1、構建綠色穩(wěn)定的氫源供應網。短期重點推進 ” 外引氫源 “，從咸陽、渭南、榆林等富氫區(qū)域引進氫氣，構建 ” 外部供應、西安消費 ” 的發(fā)展格局，確保氫源充足、穩(wěn)定。積極爭取國家及陜西省支持，在滿足安全條件下，探索推進制氫加氫一體站、分布式制氫與應用一體化、非化工園區(qū)電解水制氫等發(fā)展，降低氫能外部依賴度。長遠布局本地綠氫制備，穩(wěn)步推進在有條件的區(qū)域布局綠電制氫、生物質制氫、光解水制氫等，積極通過技術進步逐步降低綠電制氫成本，建立以綠氫為主的氫氣供應體系。

2、構建內外暢通的氫能儲運網。重點發(fā)展高壓氣態(tài)儲氫和長管拖車輸氫，逐步向低溫液態(tài)、固態(tài)、氨氫轉化等多相態(tài)發(fā)展，提升氫能儲運能力。結合西安未來公路網和氫能產業(yè)布局方向，堅持以點連線、由線到網的發(fā)展思路，逐步形成由繞城高速、西咸北環(huán)線高速及多條城市公路組成的 ” 兩環(huán) N 線 ” 的西安內部氫能儲運網，聯(lián)通氫能供應端與需求端。以包茂高速、西延高速、連霍高速為重點，構建西安外部氫能儲運網，重點連接榆林、延安、渭南、韓城等地區(qū)，長遠推進向省外區(qū)域延伸，擴大儲運網覆蓋范圍。長遠布局氫氣運輸管道網，探索推進天然氣摻氫管道、純氫運輸管道、長距離運輸管道等工程研究與規(guī)劃。

3、構建分布合理的加氫設施網。聚焦中長期發(fā)展需要，適當超前布局加氫站，重點建設氣態(tài)加氫站，長遠布局液氫加氫站。加快西咸氫能綜合示范站、陜通股份加氫 /LNG/ 充電合建站、西咸新區(qū)長慶加氫示范站項目等項目建設，支撐氫能產業(yè)發(fā)展。積極推進混合建站發(fā)展模式，支持利用現有的加油站、加氣站、甲醇站改擴建加氫設施，鼓勵新建油、氣站同步建設加氫設施。鼓勵有條件的公交場站、產業(yè)園區(qū)、物流基地等區(qū)域配套自用或商用加氫站，滿足用氫需求。全力做好加氫站選址工作，加強與國土空間規(guī)劃銜接，緊密結合車輛熱點運行區(qū)域、車輛增長變化等，統(tǒng)籌考慮氫源供應距離、交通便利程度、車輛加氫成本、周邊加氫需求等因素，合理規(guī)劃全市加氫站分布，確保有氫可加、加氫便利。在包茂高速西安至榆林段、京昆高速西安至韓城段等現有服務區(qū)，適時啟動加氫站建設。

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