國際氫能展編輯:
法規政策
1、河南濮陽發布促進氫能發展扶持辦法,修訂版提高了補貼額度
8月23日,河南濮陽市印發《濮陽市促進氫能產業發展扶持辦法(2023年修訂版)》。相較于2022年版,本次修訂版提高了氫能在能源領域應用的補貼標準。此前2022年版文件提出,對投資建設企業按熱電聯供裝機600元/kW給予一次性補貼,單個項目最高不超過200萬元。而2023年修訂版提出,按熱電聯供裝機800元/kW給予一次性補貼,單個項目補貼最高300萬元。
2、內蒙古:探索站內制氫、儲氫和加氫一體化的加氫站新模式
8月29日,內蒙古城建廳公布了回復政協委員《關于加快氫燃料重卡產業發展的提案》的答復。內蒙古城建廳表示,下一步將優先在氫源有保障、產業基礎好、燃料電池車推廣應用多的呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、烏海市推進加氫站建設,探索站內制氫、儲氫和加氫一體化的加氫站新模式。
3、《氫燃料電池車輛加注協議技術要求》國標公布
近日,《氫燃料電池車輛加注協議技術要求》(GB/T 42855-2023)國標公布,該標準發布日期為2023年8月6日,將于2023年12月1日開始實施。該標準規定了氫氣在加注過程中和加注截止時所需達到的性能和相關技術要求,決定了氫氣加注的時間、溫升、壓力、加注率等,對加氫站整體的加注能力、能耗有重要的影響。
上游制氫
1、國電投綠氫碳中和產業基地擬落地黑龍江方正縣
9月5日,黑龍江方正縣綠色氫能二十萬噸級能源產業基地建設投資洽談會在縣委常委會議室召開,國電投荊楚能源有限公司總經理于紅偉、方正縣委書記鄭偉、縣政府副縣長姜兆姝出席會議。根據國電投荊楚能源有限公司《基于綠氫的國電投黑龍江碳中和產業基地規劃方案》,該產業基地規劃總投資600億元,主要建設“綠電–綠氫–綠醇+綠氨”產品線,主要產品包括綠電、綠氫、生物甲綠色合成氨。一期工程投資150億元,主要收益包括氫、醇、氨。
2、法國政府砸40億歐元支持低碳氫生產
法國政府正計劃通過一項價值40億歐元(合43億美元)的補貼計劃,以差價合約(CFD)的形式支持低碳氫項目的生產能力發展。該計劃旨在支持多個項目,總容量為1GW,每年可生產14萬噸氫氣。首個支持的項目預計將于2026年上線。這項法令預計將在未來幾周內獲得批準。
中游儲運
安徽阜陽將建首個液(氣)氫加氫站
安徽阜陽發改委消息,首個液氫儲運型氣氫加注示范項目進行核準前公示,項目建成后將可為氫能源車提供加氫服務。該項目位于阜陽市潁東區煤基產業園,項目單位為阜陽中科富海氫能科技有限公司。建設規模:完成液氫加氫站系統集成調試,使加氫站具備35MPa和70MPa加注能力,站內液氫儲量≥1000kg,峰值加氫能力≥1000kg/天,氫氣加注能耗≤2.00kWh/kg-H2,并完成液氫加氫站示范運營。工程總投資約3000萬元,資金來源企業自籌。
應用場景
未勢能源發布國內首份氫燃料電池行業獨立版ESG報告
9月1日,未勢能源科技有限公司正式發布首份獨立版ESG報告——《未勢能源2022環境、社會及管治報告》(以下簡稱:“ESG報告”),報告以“創造綠色可持續價值”為核心目標,深度展示未勢能源積極響應國家“雙碳”戰略目標,通過積極推進自身低碳運營、加強氫能領域核心技術攻關、拓展終端“零碳”應用場景、構建氫能全產業鏈生態體系等多條路徑。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...