“2023中國氫能獨角獸企業共有6家，總估值為491億元，平均估值為81.83億元，隱形獨角獸企業84家。”9月26日，貝殼財經記者獲悉，中國發明協會獨角獸企業創新分會會長、全球獨角獸企業500強項目負責人解樹江在克拉瑪依市人民政府、新疆維吾爾自治區發展和改革委員會、新疆維吾爾自治區科學技術協會與中國可再生能源學會主辦的2023中國西部氫能大會上發布了上述數據。
解樹江團隊的《2023中國氫能獨角獸企業發展報告》顯示，從區域分布上看，中國氫能獨角獸企業分布在北、上、廣、浙、魯，其中北京、上海氫能獨角獸企業估值占據前列。
從細分賽道分布來看，氫能產業鏈可以分為上游制氫、中游儲運氫、加氫站及下游氫燃料電池及終端場景應用。2023年中國氫能獨角獸企業主要集中在氫燃料電池。
“2019年氫能領域尚無獨角獸企業，2023年氫能領域涌現6家獨角獸企業。短短五年時間，氫能獨角獸企業實現從0家到6家的重大突破，氫能產業發展迎來新階段。”解樹江表示，產業得以快速發展，主要受益于系統的政策支持、產業基礎雄厚、資源與應用場景優勢、關鍵材料國產化快速提升、國補落地以及以國有資本為主力軍的資本賦能。
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近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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