國際氫能與燃料電池展整理:
政策法規
連續3年每年1億元!山東青島出臺政策扶持氫能產業園
10月10日,山東青島市人民政府印發《青島市氫能產業園發展若干政策》,其中指出:由市級財政連續3年每年出資1億元用于支持園區重大基礎設施、公共服務平臺、科研創新孵化器等重點項目建設。對園區內單個投資項目固定資產總投資達到1億元以上的,根據當年度實際完成的固定資產投資額(僅限建筑物及設備投資額),按不超過5‰的比例給予最高5000萬元的一次性獎補。
企業動態
1、博世零碳氫運示范項目啟動
10月15日,博世動力宣布,和中郵物流聯手打造的零碳氫運示范項目正式啟動,首批氫能源貨車在無錫正式開啟示范運行。中郵物流所引入的兩臺慶鈴品牌氫燃料卡車搭載了博世氫動力模塊,具有續航里程長,加注時間短的特點,加滿只需5分鐘,續航能力可達300余公里。
2、發貨啦!羿弓90MPa壓縮機商業應用再發力
近日,上海羿弓氫能科技有限公司90MPa-500kg液驅隔膜式壓縮機如期交付上海浦江特種氣體有限公司,該壓縮機在節能減排和能源高效利用方面具有顯著的優勢,為浦江氣體建設和運營帶來更多經濟效益和社會效益。上海浦江特種氣體有限公司在金山化工園區建設的加氫站,配備了35MPa和70MPa雙功能加氫站。
3、300輛氫燃料重卡采購,融科氫能與上海飛鵬簽約!
10月13日,融科氫能與上海飛鵬在新疆昌吉共同簽署氫燃料重卡年度采購協議。根據協議內容,上海飛鵬計劃即日起至2024年年度采購300輛氫燃料重卡。為配套此次運力支持,融科氫能聯合相關機構共同投資建設750兆瓦光伏制氫一體化綠氫項目及建設2座加氫站。
行業大勢
1、我國首個氫冶金出海項目簽約!
近日,在寧夏舉辦的中國-阿拉伯國家博覽會項目簽約儀式上,中國水利電力對外公司與CMH聯合體公司就阿爾及利亞Bechar 100萬噸綜合鋼鐵廠項目的綠氫冶金原料供應正式達成戰略合作,與技術支持單位北京氫冶科技一道為該百萬噸級零碳鋼鐵廠的建設帶來真正意義上的中國解決方案。
2、香港首個氫能發電示范項目!國鴻氫能為香港建筑業注入氫能動力
近日,香港首個氫能發電示范項目簽約成功,國鴻氫能完成整體方案設計,并將提供固定式氫燃料電池發電系統,為工地辦公室提供電力,實現零碳環保。氫氣由中石化供應,目前,該項目已取得香港政府氫能源跨部門工作小組初步批核,即將進入調試階段。
國際視野
1、法國洛林發現世界上最大的天然氫礦床
法國科學家在洛林地區發現了天然氫的潛在礦床。該礦床可能含有多達46萬噸白氫,占目前世界灰氫年產量的一半以上。在14米深處,礦床中的氫濃度估計為1100%。下一階段的研究將涉及鉆更多的鉆孔,以確認礦床的大小和范圍。
2、新加坡和德國合作 創建氫燃料電池技術生態系統
新加坡德國商會與新加坡氫能與燃料電池協會,在2023年10月9日舉行的以“可持續發展和創新”為主題的德國—新加坡雙邊論壇上,簽署了一項諒解備忘錄,以促進兩國企業在氫能與燃料電池技術方面的合作與交流。這次簽署的諒解備忘錄正是進一步配合該框架,為兩國市場情報和商業項目的發展創造機會。
3、全球最強功率密度?挪威TECO 2030發布海洋和重型氫燃料電池模塊
挪威的TECO 2030公司于10月13日發布了一款據稱是全球功率密度最高的海洋和重型氫燃料電池模塊。經過30個多月的研發,FCM400已經獲得了DNV的原則性批準(AiP),目前正在進行海事和重型應用的型式認證。TECO 2030與奧地利的AVL合作開發的FCM400系統提供了400kW的功率,該公司表示,“在計算單位體積輸出功率時,該系統在市場上具有最低的占地面積 。”
4、北美首列城際氫能客運列車即將抵加州,訂單金額達8000萬美元
加州交通部近日與施泰德鐵路(Stadler Rail, Inc.以下稱:Stadler Rail)簽署了8000萬美元的合同,雙方共同合作交付北美首列城際氫能客運列車。此舉將推動加州成為清潔交通領域的全球領先區域。本次采購的前4列火車的基礎訂單價值8000萬美元,還有其他25列車的選項。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...