近日，現(xiàn)代汽車和起亞在韓國(guó)麻浦環(huán)保研發(fā)中心(Mabuk Eco-Friendly R&D Center) 與 W。 L。 Gore & Associates(戈?duì)柟?簽訂協(xié)議，共同開發(fā)用于氫燃料電池系統(tǒng)的先進(jìn)質(zhì)子交換膜(PEM)。
此次合作將涵蓋 PEM 開發(fā)的各個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，致力于開發(fā)出能夠滿足下一代商用燃料電池汽車需求的先進(jìn) PEM 產(chǎn)品。
氫燃料電池利用 PEM 在兩個(gè)電極之間傳導(dǎo)質(zhì)子。PEM 可防止通入的氫氣和氧氣直接結(jié)合反應(yīng)，并促進(jìn)質(zhì)子的選擇性傳導(dǎo)，進(jìn)而產(chǎn)生電流，驅(qū)動(dòng)車輛。PEM 技術(shù)在決定燃料電池的性能和使用壽命方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。
現(xiàn)代汽車、起亞與戈?duì)栐谌剂想姵仡I(lǐng)域已有逾 15 年的合作經(jīng)驗(yàn)。依托十余年來的穩(wěn)定合作關(guān)系，此次合作的重點(diǎn)是共同開發(fā)適用于商用汽車的理想燃料電池系統(tǒng)，并將提升性能和延長(zhǎng)使用壽命作為重中之重。
目前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在積極拓展全球燃料電池業(yè)務(wù)，涵蓋包括乘用車、商用車、船舶、航空航天應(yīng)用以及發(fā)電在內(nèi)的多個(gè)不同領(lǐng)域。
目前，現(xiàn)代最知名的氫燃料電池汽車是 Nexo(配置|詢價(jià))，銷量雖然相對(duì)較小，但下一代車型的研發(fā)正在進(jìn)行中。
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近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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