海南日報省發展和改革委等8部門日前聯合印發《海南省氫能產業發展中長期規劃(2023-2035年)》(以下簡稱《規劃》),提出打造“一區(綠氫產業示范園區)、兩平臺(氫能產業創新支撐平臺)、多基地(場景應用示范基地)”的氫能產業發展空間格局。
據介紹,氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源,是海南建設國家生態文明試驗區,打造清潔能源島建設升級版的重要載體。發展氫能產業是培育自貿港經濟發展新賽道,打造高質量發展新引擎的戰略選擇,也是積極穩妥推進實現碳達峰、碳中和目標,爭創“雙碳優等生”的關鍵舉措。與此同時,海南擁有全國最大的海域面積,隨著海上風電、核電等清潔能源制氫逐步成型,綠氫發展潛力較大。
根據《規劃》,我省氫能產業發展分為培育孵化期、試點示范期、應用推廣期3個階段,并制定相關目標任務。《規劃》提出,按照“發揮優勢,補齊短板”的思路,以“培育新賽道,打造新引擎”為目標,統籌氫能生產、儲運、加注設施建設,打造“一區(綠氫產業示范園區)、兩平臺(氫能產業創新支撐平臺)、多基地(場景應用示范基地)”的氫能產業發展空間格局。
其中,一區(綠氫產業示范園區)范圍為儋州市。以綠氫為關鍵要素,按照“一院士一鏈主一平臺一基金一中心”等組織架構,從海上風電等可再生能源發電開始,電解水制綠氫消納并存儲,進而與綠色數據中心、海洋牧場、海洋綜合試驗場等項目開發相結合,推進一批“綠電+綠氫”的融合示范工程,謀劃一批綠氫減碳示范工程,打造綠氫生產、存儲、輸送和利用的產業集群。
兩平臺(氫能產業創新支撐平臺)范圍為海口、三亞。海口依托海南大學等高校資源,圍繞海水制氫等核心攻關技術,布局氫能技術創新平臺、氫燃料電池汽車工程研究中心等。三亞依托崖州灣科技城,圍繞生物發酵制氫技術、海上風電耦合制氫技術等核心技術攻關,布局氫能科研教育平臺、氫能應用領域工程研究中心等。
多基地(場景應用示范基地)主要是船舶、汽車、化工等領域應用場景。在船舶方面,儋州開展“氫能+船舶”示范應用,先行在洋浦港重點打造全球綠色甲醇(綠氫)加注示范基地,進而在遠洋航船、漁船等領域分階段實現綠色燃料替代。
《規劃》還明確了實施氫能應用場景示范工程、低碳綠色氫源供應工程、綠氫產業示范園區工程、氫能合作交流平臺工程、氫能產學研用支撐工程、氫能產業安全管理工程以及構建氫能產業發展政策體系等七大重點任務。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...