深圳市具備道路旅客運輸經(jīng)營資質(zhì)，且于2023年9月15日至2023年12月31日期間購置了新能源旅游客車(不含二手車)的企業(yè)可申請相應(yīng)補貼。記者從最新一期市政府公報獲悉，《深圳市新能源旅游客車消費補貼申領(lǐng)實施細則(2023年度)》(以下簡稱《細則》)已于近日起施行。
新車的補貼標準是多少?《細則》明確，車價30萬以下的，補貼2萬元/輛;車價30萬元(含)至40萬元的，補貼3萬元/輛;車價40萬元(含)至50萬元的，補貼4萬元/輛;車價50萬元(含)及以上的，補貼5萬元/輛。
根據(jù)《細則》，補貼申請時間自2024年1月1日起，至2024年6月30日止。
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近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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