香港計劃在第二季發布《氫能發展策略》,旨在推動新能源交通工具發展。環境及生態局副局長黃淑嫻透露,該策略將明確氫能發展方向,已完成相關顧問研究。為實現2050年碳中和目標,政府計劃在2027年前增加700輛電動巴士和3000輛電動的士,并提升充電停車位至20萬個。上半年內,將制訂綠色轉型路線圖和時間表。
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【香港將于第二季發布氫能發展策略,探討氫能發展挑戰與方向,同時推動新能源交通工具發展,目標2027年前增加電動巴士和的士數量,以及充電停車位。】 香港環境及生態局副局長黃淑嫻在活動上透露,政府將在今年第二季公布《香港氫能發展策略》,這將為香港氫能發展提供一個明確的規劃。她表示,政府已經完成了多項與氫能相關的顧問研究,包括對氫能車輛使用隧道的風險評估。此外,政府還計劃在2025年向立法會提交修訂《氣體安全條例》的草案。 黃淑嫻還指出,運輸活動是香港主要的溫室氣體排放源之一,為了實現2050年前的碳中和目標和車輛零排放,香港正積極推動新能源交通工具的發展。政府已經設定目標,計劃在2027年年底前投入約700輛電動巴士和約3000輛電動的士,并增加全港充電停車位至20萬個。此外,政府還計劃在今年上半年內制訂全港公共巴士和的士的綠色轉型路線圖和時間表。這些措施將有助于推動香港向更環保、更可持續的能源利用方向發展。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...