國際氫能展訊,據記者不完全統計,截至目前,我國可再生能源制氫的總產能已達114萬噸。
受益于多地出臺可再生能源制氫中長期規劃,1月15日氫能概念股表現活躍。截至收盤,華電重工、鎮洋發展、赫美集團漲停,昇輝科技、華光環能等跟漲。
業內人士表示,自《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》(簡稱《規劃》)印發以來,我國多個省市相繼出臺本地區的氫能發展規劃,積極響應并支持氫能產業發展,氫能行業成本不斷下降,建議重點關注制氫電解槽板塊等的投資機會。
可再生能源制氫成規劃重點
近日,海南省發改委等八部門聯合印發的《海南省氫能產業發展中長期規劃(2023-2035年)》提出,海南將分階段圍繞氫能產業進行培育推廣,重點在船舶、汽車、航天、化工等領域進行氫能源產業推廣。
具體來看,到2025年,海南氫能產量將超過20萬噸/年,其中可再生能源制氫量達到10萬噸/年;到2030年,海南氫能產量約為50萬噸/年,可再生能源制氫量達到40萬噸/年。
根據《規劃》,到2025年,我國可再生能源制氫量將達到10萬噸/年至20萬噸/年。
據記者不完全統計,截至目前,我國可再生能源制氫的總產能已達114萬噸。
為實現氫能在工業、交通、儲能等多領域的多元應用發展,1月3日,《甘肅省氫能產業指導意見》發布。其中提出,到2025年建成可再生能源制氫能力達到20萬噸/年左右的制氫、儲氫基地。
內蒙古近日明確提出,到2025年,該區的可再生能源制氫量將達到約50萬噸/年。為實現這一目標,自治區正積極與相關企業和科研機構展開合作,加速推進綠氫產業的健康發展,并不斷完善其產業鏈條。
新疆提出,到2025年,推動建立集綠氫制、儲、運、加、用為一體的供應鏈和產業體系。建設一批氫能產業示范區,可再生能源制氫量達到10萬噸/年。
制氫電解槽需求料增加
得益于風光資源稟賦和政策大力支持,目前內蒙古已成為可再生能源制氫項目的發展重地。
根據中國產業發展促進會氫能分會統計,2023年內蒙古新增可再生能源制氫項目達39個,新增項目規劃投資2538.5億元,占全國新增可再生能源制氫項目規劃總投資的一半左右,投資規模和項目數量均領跑全國。
根據河北省發改委官網,近日,張家口市康保-曹妃甸氫氣長輸管道項目備案獲河北省發改委批復。該項目投資總額為61.0723億元,預計于2024年6月開始建設,建設周期為三年。
截至目前,我國已有大量的可再生能源制氫項目落地。我國首個萬噸級可再生能源制氫項目——三峽集團內蒙古鄂爾多斯市準格爾旗納日松光伏制氫產業示范項目、我國規模最大的光伏發電直接制綠氫項目——中國石化新疆庫車綠氫示范項目均已相繼投產。
國聯證券表示,地方性氫能規劃、區域性行業補貼政策陸續發布,預計2024年電解槽環節將步入高需求階段。
據國信證券統計,自2023年以來,我國共有29個電解槽項目招標,招標規模累計超過2220.5兆瓦;共計有19個電解槽項目完成中標,中標規模達898兆瓦,其中派瑞氫能、隆基氫能、陽光電源的中標量分別為256.5兆瓦、202兆瓦和152兆瓦。
特別推薦:氫能與燃料電池展參觀報名http://chinaiut.mikecrm.com/JGxgLEl
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...