近日,成都市產業建圈強鏈工作領導小組印發《成都市產業建圈強鏈2024年工作要點》(簡稱《工作要點》)。《工作要點》聚焦8個產業生態圈、30條重點產業鏈,此次印發的《工作要點》顯示,氫能已成為今年成都實施產業建圈強鏈行動打造的重點產業鏈之一。
據悉,在去年印發的成都產業建圈強鏈優化調整方案中,綠色低碳產業生態圈涵蓋生態環保、新能源、新材料三條重點產業鏈,此次成都將氫能作為建圈強鏈重點產業鏈打造,拓寬了綠色低碳產業“朋友圈”。
事實上,近年來成都瞄準實現碳達峰碳中和目標,通過優化空間、產業、交通、能源結構促進城市綠色低碳發展,在此過程中,氫能已成為成都建強綠色低碳優勢產業集群的“關鍵詞”。成都提出,積極布局新型儲能新賽道,推動氫能“制儲輸用”全產業鏈發展,打造中國“綠氫之都”。
被納入建圈強鏈重點產業鏈后,成都氫能產業鏈需要新“打法”。對此,成都將突出原始創新,支持創建國家級氫能關鍵部件技術創新中心,鞏固車載高壓氣態儲氫瓶等領域優勢,突破70兆帕加壓加注設備等關鍵技術。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...