5月16日,深圳地鐵11號線機場站正式上線試點多語種智能客服終端。該產品由科大訊飛與深圳市地鐵集團有限公司(以下簡稱深鐵集團)聯合研發,是國內軌道交通領域首款集實時可視化翻譯、雙面透明屏顯示和智能咨詢于一體的創新產品,將為國內外乘客提供更加便捷、高效的服務。
隨著我國與越來越多國家實行免簽政策,深圳地鐵機場站迎來了眾多國際旅客。語言溝通成為了提升國際化服務水平的關鍵,傳統的翻譯設備在嘈雜環境中存在諸多不足,而人工翻譯則增加了人力成本。為了迎接來自不同國家的乘客乘坐深圳地鐵,滿足不同語言購票、問詢需求。科大訊飛聯合深鐵集團,經過5個多月緊鑼密鼓的研發,共同打造了這款具備多語種服務功能的多語種智能客服終端。
多語種智能客服終端
作為國內軌道交通行業首創的多語種智能客服終端,基于科大訊飛與深鐵集團聯合開發的智慧客服陽光大模型底座,整合應用了目前最先進的實時翻譯、多模態識別等技術。設備采用先進的降噪拾音技術,能夠在喧鬧的車站環境中精確地進行語音識別與翻譯,采用獨特的雙向透明屏設計,既能保留面對面交流的親切感,又能實時顯示翻譯的字幕確保溝通無誤。多語種智能客服終端目前可支持中、粵、英、日、韓、法、俄、西班牙等10種常規多語種,能夠輕松應對日常口語化的咨詢,外籍乘客無需調整自己的語言風格或使用特定句式進行提問,使用母語口語直接提出問題,智能客服終端即以同樣的語言作出響應,實現了直觀、快速的交流。
這款多語種智能客服終端使用非常簡單,乘客只需要乘客人臉正對攝像頭,不論乘客選擇哪國語言,在客服人員側的底部都可以看到翻譯為中文的內容。客服人員可以根據乘客內容給出中文回復,乘客側可以看到翻譯后的多語種文本。如果屏幕內容過多影響對話,客服人員可以通過在客服側語音說:清除對話,或者手動點擊乘客側的“清除對話”小刷子進行清屏。
服務外籍乘客
“這個實時可視化翻譯很好用,不管你說任何國家的語言,都可以翻譯出來。真正做到了one key and easy talk(一鍵輕松對話)”,從現場試點過程來看,車站人員和很多乘客對該設備反饋都非常好,期待能夠盡快上線。
外籍乘客問詢
多語種智能客服終端的智能客服模式,能夠在無人值守的情況下獨立運行。不僅能夠減輕工作人員的工作負擔,還能夠提高服務的連續性和可靠性,確保每一位乘客都能享受到便捷和舒適的乘車體驗。智能客服模式還采用深圳地鐵吉祥物“鐵寶”作為虛擬服務形象,為現場體驗的外國乘客帶來了意想不到的驚喜。“Nice, very nice!”一位來自德國的乘客在體驗完后說道。
智能客服模式
多語種智能客服終端的推出,為智慧軌道交通場景下的多語種服務提供了全新解決方案。它的應用范圍廣泛,可以服務于出入境口岸,也能用于其他需要實時翻譯或無人值守智能客服的場所。
未來,科大訊飛將繼續加強與深鐵集團的合作,不斷提升多語種智能客服終端的用戶體驗,推動整個行業向更高水平的智慧服務邁進。同時,科大訊飛也將積極探索人工智能技術在更多領域的應用,為各行各業的數字化、智能化發展提供更多支持。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...