9月3日,湖南省科技大會(huì)暨科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在長(zhǎng)沙召開。省委書記沈曉明,省委副書記、省長(zhǎng)毛偉明,省政協(xié)主席毛萬(wàn)春出席當(dāng)天上午的第一次會(huì)議。會(huì)上宣讀了《關(guān)于2022-2023年度湖南省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)的決定》,鐵建重工“超大直徑盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲湖南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
“超大直徑盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目獲湖南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)
超大直徑盾構(gòu)機(jī)是穿江越海的一大利器,其服役環(huán)境往往面臨大斷面、高水壓、復(fù)雜地層等挑戰(zhàn)。鐵建重工排兵布陣成立超大直徑盾構(gòu)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì),在國(guó)家、省部級(jí)科技項(xiàng)目支持下,以“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神攻堅(jiān)克難,自主研制了國(guó)產(chǎn)首臺(tái)16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”、我國(guó)最深海底隧道盾構(gòu)機(jī)“深江1號(hào)”等重大裝備,支撐多個(gè)國(guó)家重大工程建設(shè),成為中國(guó)創(chuàng)造的成功典范。
國(guó)產(chǎn)首臺(tái)16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”出洞
“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)海底106米,創(chuàng)造中國(guó)盾構(gòu)機(jī)水下掘進(jìn)的最深紀(jì)錄
會(huì)上,鐵建重工首席科學(xué)家劉飛香作為獲獎(jiǎng)代表發(fā)言。他講述了鐵建重工通過(guò)自主創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新、開放創(chuàng)新,突破關(guān)鍵核心技術(shù),用十多年時(shí)間實(shí)現(xiàn)從0到1、從1到多,打造國(guó)之重器,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,全面走向國(guó)際化的創(chuàng)新歷程。他表示,此次摘下省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),是對(duì)企業(yè)扎扎實(shí)實(shí)搞創(chuàng)新、堅(jiān)持不懈搞攻關(guān)的最大褒獎(jiǎng),鐵建重工將“愿得此身長(zhǎng)報(bào)國(guó),自立自強(qiáng)鑄重器”。
鐵建重工將堅(jiān)持胸懷“國(guó)之大者”,心系“省之大計(jì)”,聚焦發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,打造大國(guó)重器,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí),為加快實(shí)現(xiàn)“三高四新”美好藍(lán)圖、譜寫中國(guó)式現(xiàn)代化湖南篇章貢獻(xiàn)更多力量。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...