日前,普華科技簽約濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建設(shè)投資有限公司,雙方就濟(jì)南軌道交通集團(tuán)工程計劃管理平臺項目達(dá)成友好合作,旨在運用普華科技自主研發(fā)的PowerPPE企業(yè)多級計劃管控平臺,為濟(jì)南軌道交通集團(tuán)構(gòu)建一個完整的計劃協(xié)同管理平臺,實現(xiàn)集團(tuán)多層級、多項目集成、統(tǒng)籌指揮與進(jìn)度管控于一體的協(xié)同工作模式,以確保集團(tuán)各項目信息來源的準(zhǔn)確性和及時性,使決策層直觀地掌握全項目周期關(guān)鍵節(jié)點的重要計劃信息與當(dāng)前狀態(tài),對集團(tuán)的各工程項目進(jìn)度進(jìn)行統(tǒng)籌控制,及時發(fā)現(xiàn)各種潛在問題,為集團(tuán)成建制地提高項目管理成熟度提供技術(shù)保障,使企業(yè)的管理效率提高、資源節(jié)約、成本降低。
在堅持以工匠精品服務(wù)于市場的理念下,普華科技潛心多年自主研發(fā)的PowerPPE企業(yè)多級計劃管控平臺,填補了我國國產(chǎn)化企業(yè)級計劃統(tǒng)籌管理系統(tǒng)的空白,也是目前國內(nèi)最先進(jìn)的企業(yè)級進(jìn)度計算引擎。
工程建設(shè)如期開展和按計劃進(jìn)行,是項目能正常進(jìn)入投資回報期以及關(guān)乎整個集團(tuán)投融資規(guī)劃的關(guān)鍵因素,也是涉及地方民生工程如期交付的關(guān)鍵因素。因此,做好工程項目進(jìn)度控制,讓所有項目的執(zhí)行都在計劃的掌控之中,是十分重要的。
濟(jì)南軌道交通集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠(yuǎn)矚,選擇與普華科技強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,通過國產(chǎn)化的進(jìn)度管控平臺PowerPPE,構(gòu)建覆蓋集團(tuán)多層級、多項目、多階段、多模式、多資源等不同場景,各專業(yè)、各參建方協(xié)同工作的計劃管控平臺,保證項目進(jìn)度有效地步步為營、協(xié)調(diào)有序。通過平臺提供的量化控制、進(jìn)度評測、管控體系建設(shè)等統(tǒng)籌管理,構(gòu)建項目管理自上而下統(tǒng)一、自下而上匯總的計劃管控規(guī)則,形成標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)規(guī)則、數(shù)據(jù)規(guī)范和操作規(guī)程,保證工程進(jìn)度業(yè)務(wù)的規(guī)范性、真實性和智能性,賦能集團(tuán)高質(zhì)量工程建設(shè)。
在未來的項目合作中,雙方希冀通過對聯(lián)合開發(fā)成果的對外推廣,推動中國民生工程項目的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、數(shù)字化,更好地滿足城市精細(xì)化管理與智能化服務(wù)要求,為祖國“十四五”發(fā)展貢獻(xiàn)汗水與擔(dān)當(dāng)。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...