隧道讓絕嶺天險變坦途，那么，我國究竟有多少座隧道?根據《2021年交通運輸行業發展統計公報》顯示，2020年底，在960萬平方公里的大地之下，我國僅公路隧道就有23268座，加上已投入運營的鐵路隧道16798座，我國現有超過4萬座隧道在日夜運行。

隧道的修建，以前用的是人海戰術，靠一釬一錘，肩扛手提。如今，隧道施工逐步邁入全流程機械化時代，越來越多的智能化機械成為隧道工程的主角。

在長沙，鐵建重工、五新隧裝、山河智能等企業生產的盾構機、襯砌臺車、濕噴機、鑿巖臺車、拱架臺車等一系列地下工程裝備如同一群“穿山甲”，在莽莽群山中啃石吞泥、穿山打洞，讓“蜀道難”成為歷史。

專產首臺

根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右，其中鐵路20萬公里左右。目前我國2021年鐵路營業里程已突破15萬公里。這意味著，僅鐵路一項，我國將新增5萬公里。

新增的鐵路線背后，是一個龐大的隧道施工機械市場。近年來，隧道施工新工藝、新市場不斷刺激長沙企業瞄準國產空白領域，研制出國產首臺套產品。

早在2016年3月，國產首臺全電腦三臂鑿巖臺車在鐵建重工下線，宣布跨入全球鑿巖設備產業。作為鉆爆法的主要設備之一，鑿巖臺車通過在巖體上鉆鑿炮眼，裝藥爆破，從而達到開挖目的。

鐵建重工研制的這臺鑿巖臺車，不僅經濟實惠，而且鉆孔效率高，無需人工測量隧道周邊輪廓和炮孔位置，可縮短90%以上的施工準備時間，也可在2分鐘內完成5米鉆孔深度。

除了鉆爆法，盾構法也是當前隧道施工的主要工藝之一。鐵建重工也獻出了“拿手好戲”——今年4月，用于四川省國道351夾金山隧道建設的敞開式TBM(全斷面硬巖隧道掘進機)“夾金山號”在長沙下線。

“夾金山號”在鐵建重工已生產的成百上千臺掘進機中，直徑并不算大，但在高山隧道中，算得上“老大哥”，配置了先進的錨桿鉆機、超前鉆機、應急噴混系統，本領一點也不遜于其他大直徑TBM。它的下線，可將該工程平導洞的建設工期縮短至少2年，讓“蜀道”不再難。

五新隧裝成立于2010年，一直深耕隧道工程領域。去年11月，五新隧裝推出了國內首臺自主研發的曲臂鑿巖臺車，可滿足多種隧道工法施工要求，一經面世，便取得了市場的良好反饋。

截至今日，五新隧裝曲臂鑿巖臺車陸續現身重慶、貴州、吉林、山西、福建、四川等地，掀起了一波波“曲臂鑿巖熱”。

組團作戰

俗話說，單打獨斗不如抱團取暖。在研發產品的理念上，長沙企業亦遵循這個原則，因為成套設備更有市場競爭力。

五新隧裝的發家產品為襯砌臺車，起初市場應用并不理想，為了打開局面，五新隧裝首先選擇水利水電工程作為突破口。“那些年，我和同事幾乎跑遍了國內的水電站和水利隧道工程。”五新隧裝董事長楊貞柿接受記者采訪時說，為了推廣產品，他們就在網絡上搜索國內已開工隧道，然后跑去現場對接，“即使直徑只有2米的隧道，我們都不放過”。

局面打開后，五新隧裝及時向市場推出了隧道施工的“王牌產品”——混凝土濕噴車。實際上，國外也有類似產品，但進口的一臺濕噴機國內售價400余萬元，價格昂貴，操作人員緊缺，售后服務跟不上，維修配件也不齊全，種種問題導致濕噴工藝久久在國內得不到推廣。

2011年，五新隧裝瞄準國內市場這一空白，開始自主組建團隊，開始了一條從無到有的研發之路。2014年起，五新隧裝濕噴機逐步被市場接受。如今，國內道路隧道建設基本上是國產設備的天下。

對于這款產品，楊貞柿極為器重，“可以說，沒有濕噴機械手就沒有五新隧裝的今天。”目前，五新隧裝濕噴機械手銷量超過2000臺，服務全國及海外1600多個隧道工地。

濕噴機的成功鼓舞了五新隧裝，企業不斷研發新的產品，豐富產品體系，增強市場競爭力。2015—2016年，五新隧裝借隧道施工機械化之勢，成功研發并推出了拱架安裝車和鑿巖臺車。2018年，五新隧裝的產品實現了從單工序到全工序的轉變，擁有了十多款隧道產品。

今年6月20日，鄭渝高鐵全線正式開通運營，這離不開鐵建重工成套隧道施工智能裝備的助力。

記者了解到，過去幾年，鐵建重工以“工法領先、智能核心”為發展路線，為鄭渝高鐵研發了涵蓋超前勘探、鉆爆開挖、初期支護、襯砌結構、輔助作業的全工序鉆爆法成套智能裝備，打造了包括全電腦鑿巖臺車、智能型注漿臺車、智能型鏟銑機、智能型混凝土濕噴臺車、智能型錨桿臺車、智能型拱架臺車、數字化襯砌臺車等智能型系列裝備在內的“特種兵”，在鄭渝高鐵湖北段15座隧道21個工區推廣應用。

礦山新秀

當前，除了道路隧道，長沙企業也逐漸把目光投向礦山，那里還有一片廣闊的隧道施工設備應用市場亟待開發。

現在，五新隧裝除了主打隧道施工成套設備外，對未來有了更多的打算。“傳統交通基建市場處于即將飽和的狀態，未來五到十年，鉆爆法設備將迎來一個天花板。”楊貞柿介紹，從去年下半年開始，五新隧裝開始研發“地下礦山”新產品。這是因為道路隧道與礦山隧道之間，在施工工藝和技術上存在一定的共同點。

今年，五新隧裝就已經推出了兩款地下礦山產品，在多個礦山成功試用。與此同時，五新隧裝也成立了海外銷售、線上推廣團隊，希望將更多的國產礦山設備推向海外市場。

在礦山領域沉淀多年后，近兩年山河智能也在礦山設備發展方面“大動作”頻頻：去年12月，山河智能發布5大類20余款礦山成套裝備和全球首創的5G+智能鉆機;今年6月，山河智能礦山服務中心正式成立。

山河智能副總經理龍居才介紹，近年來，礦山市場是山河智能業務板塊的重要支撐。山河智能在該市場采取“火力全開”的策略，不僅打造了具有硬核實力的涵蓋鉆、挖、運、破、選、冶全流程的綠色智慧礦山成套產品，還以內蒙古為中心，在鄂爾多斯建設了礦卡裝備園以及全系列礦山產品中心倉庫，輻射新疆、山西、陜西、甘肅等省份，不斷深耕西北地區以煤礦為主的礦山市場。