康明斯公司(紐約證券交易所代碼:CMI)日前宣布,現任公司首席執行官蘭博文(Tom Linebarger)將于2022年8月1日結束任期,由現任總裁兼首席運營官榮湛寧(Jennifer Rumsey)出任公司總裁兼首席執行官。
榮湛寧將成為公司自1919年成立以來的第七位首席執行官和首位女性領導者。蘭博文將繼續擔任董事會主席和執行主席,與榮湛寧共同推進公司重大舉措,包括完成對美馳(Meritor)的收購計劃,推動康明斯持續取得成功。
蘭博文表示:“榮湛寧是一代人中的佼佼者,也是在這一重要歷史節點最適合帶領康明斯繼續前行的領導者。”
“她和我一起制定并推行了零碳目標戰略,這一戰略闡明了行業脫碳將如何成為康明斯重要的增長機會。她的工程師背景和技術專長使她對核心技術變化和應用機遇有著深刻洞察。在榮湛寧任職康明斯的20多年職業生涯中,她曾領導多個不同的部門,對客戶和業務有著獨特的理解,并在各崗位上都取得優異業績。過去一年多時間內,她以首席運營官的身份領導公司業務的全球運營,并在這段極具挑戰的時期,創造了歷史性營收,進一步提升產品質量和公司市場地位,同時解決了前所未有的供應鏈緊張難題。更重要的是,榮湛寧是一位信念堅定的領導者,心系每一位利益相關者。我們對康明斯懷有共同的愿景,我堅信榮湛寧將帶領公司走向更加繁榮的未來。”
康明斯首席董事Tom Lynch表示:“我謹代表康明斯董事會感謝蘭博文30年來為公司所作的貢獻。過去15年中,他先后擔任了公司首席運營官和首席執行官,他帶領康明斯拓展全球業務,推動公司的零碳和低碳解決方案一路領先,并培養了一支高素質和多元化的領導團隊,推動公司的技術轉型。我們期待蘭博文作為執行主席繼續為公司做出貢獻。在公司實施長期戰略規劃過程中,董事會看到榮湛寧有力領導并推動關鍵業務舉措,并與蘭博文共同制定推行零碳目標戰略。她是帶領康明斯邁入新篇章的理想人選,我們相信榮湛寧將推動公司業務和客戶持續取得成功。”
自2021年3月擔任首席運營官以來,榮湛寧一直負責康明斯的全球運營。2022年2月,她入選康明斯董事會,并將在履新后繼續擔任董事會成員。
“被任命為康明斯的下一任首席執行官,我感到非常榮幸和自豪,同時對公司的未來充滿期待,”榮湛寧表示,“我成長于康明斯的創始地印第安納州哥倫布市,職業生涯的大部分時間都在這里度過,于我而言這一任命意義非凡。感謝蘭博文多年來的支持和指導,也感謝董事會對我領導能力的信任。我的技術背景、業務經驗、以及對人、目標和公司影響力的聚焦讓我為這一刻做好了準備。康明斯不斷創新解決方案,以滿足用戶需求,并致力于在現在和未來持續改善地球環境。當下技術革新比歷史任何時候都更快速,我們必須強調人員在推動共同成功中所發揮的關鍵作用。從以人為本出發,我們將為脫碳之路提供動力,踐行公司驅動世界前行的使命。”
榮湛寧在康明斯的職業生涯始于研發和技術部門,專注于推進技術進步以減少柴油發動機的指標性污染物。從那時起,她承擔了更多職責并逐步擴大其影響力,包括將新產品平臺和技術推向市場、推動產品質量改進,以及發展全球團隊的能力。她還與公司一些核心主機廠伙伴進行深入合作。榮湛寧擔任的領導職務包括零部件事業部總裁,負責管理全球業務產品,在確保動力解決方案滿足性能和排放目標的同時實現盈利增長。她曾擔任公司首席技術官,領導對關鍵技術和應用的戰略投資,推動公司的低碳產品發展,并為公司的新能源動力業務和零碳目標戰略奠定了基礎。在加入康明斯之前,榮湛寧曾在一家燃料電池技術公司任職。
榮湛寧是多個非盈利機構的成員,包括全球女性工程師協會、美國汽車工程師協會、普渡大學工程顧問委員會和女性卡車運輸協會。她擁有普渡大學機械工程學士學位和麻省理工學院機械工程碩士學位。在她的職業生涯中,她一直倡導科學、技術、工程和數學教育(STEM)領域的多元、公平和包容,并積極推進女性賦能。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...