清風(fēng)徐徐，桃花爭艷

仙境海岸再添“綠意”

一排排中車新能源公交車

身披紅花，整齊列隊(duì)

為春日的海濱城市增添了新的美好

4月26日，32列中車電動(dòng)“地鐵巴士”C11在山東煙臺(tái)上線，投運(yùn)至7路和67路兩條跨區(qū)干線之中。該批“地鐵巴士”采用中車電動(dòng)領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，全部為10.75米、低地板設(shè)計(jì)，車輛外形清新流暢，融入浪花等設(shè)計(jì)元素，動(dòng)感十足，非常契合濱海城市形象。

車輛上線后能夠有效改善煙臺(tái)市民出行條件，提高當(dāng)?shù)毓怀鲂蟹謸?dān)率，緩解城市交通擁堵，對(duì)煙臺(tái)市推進(jìn)節(jié)能減排，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。

投入“高人氣”跨區(qū)干線

作為跨區(qū)公交干線，7路和67路全長分別為32.7公里和35.5公里，兩條干線具有線長、面廣、客流量大且多景區(qū)、商圈、院校等特點(diǎn)，是橫貫福山區(qū)、芝罘區(qū)、萊山區(qū)、高新區(qū)、牟平區(qū)的東西向重要干線，兩條公交線路日均客流量達(dá)1.5萬余人次。

此次投運(yùn)的“地鐵巴士”替代部分傳統(tǒng)型公交車，大大提高了線路運(yùn)能以及乘坐的舒適感，市民幸福感、獲得感得到進(jìn)一步提升。

乘客劉女士表示：“7路上下坡多，路況比較復(fù)雜，但乘坐新車感覺非常平穩(wěn)，顛簸感明顯減少，也不容易暈車了，坐公交車出門比開私家車還舒服，為政府的民生工程點(diǎn)贊！”

政府惠民，公交先行。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“此次車輛更新，是煙臺(tái)市委市政府、市交通運(yùn)輸局等各方‘為民辦實(shí)事’的重要舉措，也是政府惠民、‘公交都市’創(chuàng)建、公交服務(wù)升級(jí)的又一成果，在為市民提供更加安全、舒適、環(huán)保出行的同時(shí)，也為煙臺(tái)市爭創(chuàng)全國文明典范城市、全力打造更具競爭力的新時(shí)代現(xiàn)代化國際濱海城市注入全新動(dòng)力。”

“中車科技”實(shí)力護(hù)航

此次投運(yùn)煙臺(tái)的C11“地鐵巴士”，正是處于行業(yè)領(lǐng)先水平的中車電動(dòng)輪邊驅(qū)動(dòng)科技產(chǎn)品，車輛具有以下諸多亮點(diǎn)：

“硬核”動(dòng)力，全低地板，大通道

動(dòng)力系統(tǒng)采用輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)，比普通永磁電驅(qū)產(chǎn)品輕50%以上。雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不僅效率可達(dá)90%以上，而且兩個(gè)電機(jī)還可為車輛正常運(yùn)營提供“雙重”保障。

整車采用一級(jí)踏步、全平低地板和大通道設(shè)計(jì)，后橋處過道寬度達(dá)710毫米，10米車可實(shí)現(xiàn)12米車的有效載客能力，不僅方便老幼孕乘客上下車，還大大提高了通行效率和安全性。

輪邊驅(qū)動(dòng)，穩(wěn)定性好，低能耗

采用四氣囊獨(dú)立懸架輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載EBS+ECAS系統(tǒng)，高速轉(zhuǎn)彎情況下，車輛運(yùn)行更加平穩(wěn)舒適。

同時(shí)，超級(jí)單胎輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比雙胎中央直驅(qū)系統(tǒng)，總重輕600千克以上，如此輕量化可大大降低整車能耗。

暖心設(shè)計(jì)，智能守護(hù)，高安全

駕駛員通過按鍵操作可實(shí)現(xiàn)車身的“升降”，便于特需乘客乘車需求，車廂還配備超低溫?zé)岜美渑照{(diào)、USB充電口、車內(nèi)體感溫度探測(cè)等設(shè)施，全面提升關(guān)愛度，更加便民貼心。

“地鐵巴士”還配備360°全景影像、智能一體化主機(jī)、動(dòng)力電池管理平臺(tái)、智能駐車系統(tǒng)、駕駛員行為分析管理系統(tǒng)、智能輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，車道偏離、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，高“智慧”全方位保障安全。

一城山海韻，滿目文明風(fēng)。滿載硬核科技的中車電動(dòng)“地鐵巴士”將在“五一”小長假期間，進(jìn)一步提升煙臺(tái)市文明形象，為城市高峰出行提供助力，也將在今后助力煙臺(tái)公共交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。