構(gòu)建新能源體系,企業(yè)轉(zhuǎn)型升級尤為關(guān)鍵,在這方面,安凱客車始終堅持技術(shù)創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力的理念,積極開展節(jié)能高效的電動客車、氫燃料客車等領(lǐng)域的技術(shù)攻關(guān),不斷加快新能源轉(zhuǎn)型步伐。
作為國內(nèi)最早研發(fā)和批量化運營電動客車的制造企業(yè)之一,安凱客車自2001年起,就致力于新能源客車的研發(fā)和生產(chǎn),依托行業(yè)唯一的“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”和“電動客車整車系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用國家地方聯(lián)合工程研究中心”等國家級研發(fā)平臺,目前,安凱客車在新能源領(lǐng)域已形成了“純電動客車和氫燃料電池客車”的全面布局。
智慧公交 安凱純電動E9
E9是匯聚安凱新能源最新研發(fā)成果的全新一代高端智慧公交車,具備效率高、能耗低、動力強和低地板、全通道、大載客、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)優(yōu)勢。通過輕量化磷酸鐵鋰電池PACK技術(shù)加持,采用高效率永磁同步電機,整車充分滿足各種工況環(huán)境下使用要求,集合節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)勢于一體,能夠切實有效地為公交公司降低運營成本。
市民首選 安凱純電動G9
作為安凱在新能源公交領(lǐng)域的代表作,G9整車具有電耗更低、續(xù)航里程更長、啟動平穩(wěn)、噪音小等諸多優(yōu)點,搭載360環(huán)視安全系統(tǒng)、駕駛員行為分析系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等一系列智能化配置,可全面提升整車的智能化控制和安全性。目前,G9已在全國廣泛投入使用,備受好評,成為助力各地民生工程建設(shè)、改善市民公共出行的首選。
城市精靈 安凱純電動G6
安凱純電動G6是針對城鄉(xiāng)公交及城市微循環(huán)市場需求開發(fā)的小型純電動公交。整車短前、后懸,窄體車身結(jié)構(gòu),即使狹窄道路會車,也能輕松通過;加長軸距設(shè)計,內(nèi)部凈高2000 mm,實現(xiàn)乘坐空間最大化;采用二級踏步,車身前、中部開門設(shè)計,上下車更方便。得益于小巧身姿,它的機動靈活性高于普通公交車,猶如穿梭于城市間的小精靈。
觀光之星 安凱純電動雙層客車
安凱純電動雙層客車不僅符合綠色發(fā)展需要,也響應(yīng)了各地政府發(fā)展高端生態(tài)旅游的號召,從現(xiàn)代感的外觀、領(lǐng)先的車身安全技術(shù)到高端舒適的車內(nèi)空間,零排放、無污染的它詮釋了何為“城市觀光之星”。目前,安凱純電動雙層客車不僅穿梭在上海、廈門、海口、煙臺、桂林等國內(nèi)旅游城市,更遠赴法國、意大利等海外國家,成為客車出口一張閃亮的“中國名片”。
定制小將 安凱純電動小型客車Q5
為提高車輛利用率,降低運營成本,安凱客車推出9-11座高端商務(wù)客車安凱Q5,滿足當(dāng)下多元化出行需求。安凱Q5整車高端大氣、內(nèi)飾豪華、配置豐富、節(jié)能環(huán)保,覆蓋9座-11座,搭載寧德時代高能量密度磷酸鐵鋰電池,開空調(diào)情況下一次充電續(xù)航里程300KM,滿足商務(wù)出行、定制客運、多人休閑等市場需求。
氫出于藍 安凱氫燃料客車
早在十多年前,安凱客車就已經(jīng)對氫燃料電池客車進行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局,如今已完成8米到12米氫燃料產(chǎn)品的系列化開發(fā)。車輛基于全承載結(jié)構(gòu)平臺打造,燃料電池系統(tǒng)高度集成,具備低氫耗、低成本、續(xù)航里程長、加注時間短、環(huán)境適應(yīng)性強等諸多優(yōu)勢。截止目前,在安徽省六安市氫能公交線路投入運行的安凱氫燃料客車,單車運營里程已經(jīng)超過15萬公里。
通勤勞模 安凱純電動A6
安凱純電動A6客車是安凱客車充分調(diào)研市場需求后,全新開發(fā)的面向中短途通勤市場的純電動通勤車型,搭載安凱智能管理、疲勞駕駛預(yù)警、胎壓監(jiān)測、全景環(huán)視、車道偏離及前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等高科技安全技術(shù),集安全高效、智能舒適和節(jié)能環(huán)保于一身。匹配先進的安凱內(nèi)環(huán)境管理系統(tǒng),全方位支持NVH靜音技術(shù),能夠為乘客出行帶來更高品質(zhì)的用車享受。
目前,安凱客車開發(fā)了品種豐富的新能源車型,以更加節(jié)能環(huán)保、智能舒適和安全可靠的高品質(zhì)客車產(chǎn)品,為公路客運、公交客運、旅游客運提供了多種成熟的使用場景運營方案。未來,安凱也將在新能源領(lǐng)域繼續(xù)開疆拓土,著力構(gòu)建新能源全產(chǎn)業(yè)鏈體系,為國家綠色低碳發(fā)展、加速新能源轉(zhuǎn)型貢獻“安凱力量”。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...