近日,福建省寧化縣名遠小學,960名1-6年級學生參加了本站的公益行活動。在歡聲笑語中,2022年宇通&壹基金兒童交通安全公益行迎來了收官之戰。福建省寧化縣人大常委會、縣精神文明建設辦公室、縣教育局、縣如夢令公益協會等政府、機構聚力支持,促成了本次公益行活動圓滿舉辦。同時宇通客車股份有限公司由于在兒童交通安全領域的長期深耕,被授予了“愛心企業”稱號。這是認可,更是繼續前行的動力。
從2019年到2022年的公益行之路或許有些坎坷,但從來沒有止步。自啟動以來,宇通&壹基金兒童交通安全公益行已走進全國28個省、自治區、市,覆蓋352所學校,為近10萬名學生提供交通安全教育,并于2022年開始奔赴海外,向世界傳遞“中國善意”……
不斷激發“安全”能量,為初心“保鮮”
做公益,知易行難,貴在堅持。宇通&壹基金兒童交通安全公益行之所以能持續四年而依然保持生命力,成為兒童公益活動的代表,是因為那份初心在時刻“保鮮”。
據世界衛生組織統計,每年全國超過3.5萬名15歲以下兒童因交通事故傷亡,在不少兒童交通意外傷害中,兒童的錯誤行為總是被冠以“熊孩子”“不聽話”等謬稱作為事故的總結。
盡管穿越馬路時需要具備的視覺觀察能力,在嬰兒時期就已經發育成熟,但是這些視覺信號的信息整理能力則需要兒童在10-12歲時才能具備。發現這一問題后,宇通聯合壹基金、中國教育發展戰略學會開始行動,并計劃開展兒童交通安全公益活動。
作為一種更深層次的互動公益,宇通&壹基金兒童交通安全公益行在解決方法與行動上進行了極大的創新,它將復雜的知識融入游戲設置,通過游戲體驗,引導兒童去發現危險,從而提升交通安全意識。社會中的弱勢群體——兒童,再次成為兒童交通安全公益行的重點關注對象,公益行的志愿者們用寓教于樂的方式為孩子們普及交通安全知識,讓孩子們自強、自立,成為自己的安全官。
四年,從兒童到家長,從校內到校外,從國內到海外,從年僅4歲的兒童到79歲高齡的志愿者……宇通&壹基金兒童交通安全公益行不斷結合各地實際情況進行創新,深入探索“沉浸式”兒童交通安全教育模式,引領了一場眾志成城的公益行動。
四年傾情守護,打造兒童安全“強磁場”
為者常成,行者常至。四年來,宇通、壹基金、學校及社會各界并肩前行,提高兒童對交通危險的應對能力、鍛煉兒童安全出行的良好習慣,無論春夏秋冬,無論嚴寒酷暑,無論晴天雨天,腳步始終鏗鏘堅定。
隨著時間的推移,宇通&壹基金兒童交通安全公益行變得愈發有“磁性”,吸引了更多人的參與,而更多智慧的融入,讓這一活動有了更靈活的表現方式,進而更有效地讓孩子們養成良好的交通行為習慣,不再是簡單地喊口號。
四年堅持,“安全星火”已燎原。為愛出發,宇通攜手壹基金在公益層面不斷探索和深刻踐行,成功將公益演繹成一種像接力賽一樣的行動,將安全教育一傳十,十傳百,百傳千千萬,讓更多兒童及家長成為道路交通安全和文明交通的參與者與倡導者,共同營造安全出行氛圍。
四年砥礪,“種下”安全與希望。宇通&壹基金兒童交通安全公益行致力于讓交通安全的普及成為有趣有料的互動式教育,而非簡單的知識傳達。走出書本,公益行活動不斷以更系統的教授方式、更多元的內容設置進行創新升級,通過交通安全訓練營、交通安全動畫視頻、交通安全繪本、交通安全操等涵蓋看、聽、畫、體驗的全方位形式,促進孩子們對交通安全“知、信、行”的養成,做到提前預防,有效減少交通安全事故的發生。
四年感動,凝聚無數“全心全意”。在這場十分考驗參與者體力、耐力的行動中,各地政府部門積極協調,為公益行助力;數十位明星鼎力發聲,呼吁關注兒童交通安全;上千名志愿者現場行動,將交通安全知識傾囊相傳……這場公益活動凝聚社會各界的力量,只為讓“安全”真正入心入腦,為兒童的健康平安成長保駕護航。
公益之心常在,公益之路長遠。走過四年,邁向第五年,宇通&壹基金兒童交通安全公益行有了更多的思考與啟迪。在未來,宇通&壹基金兒童交通安全公益行將繼續響應時代號召、聚焦社會需求,把公益行鋪展到更多的學校和家庭、惠及到更多的學生和家長,堅持不懈傳遞兒童交通安全知識,共同建立更開放、更活躍、更有效、更持久的公益生態,用愛呵護兒童成長,用心守護“祖國未來”。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...