“雙碳”戰略下,綠色制造是實現產業轉型的重要任務,加強綠色制造體系建設是實現工業綠色發展的具體舉措。
南京金龍客車制造有限公司作為一家專注于新能源整車研發制造的企業,堅持致力“碳減排”的發展目標,重點推動純電動、氫燃料及混合動力等清潔能源產品的研發制造。南京金龍在完成能源管理體系、溫室氣體核查、NJL6100EV10綠色足跡評價等3項認證后,經省工信部門組織專家評審、專題會審和公示等系列程序層層審核下,于 2023年1月19日發布的蘇工信節能〔2023〕22號文件中,南京金龍榮獲“2022年(第三批)江蘇省綠色工廠“!
圍繞著現建立的綠色工廠體系,南京金龍將持續完善綠色工廠管理機制,明確負責人以及相應的職責和目標,實施綠色工廠運營管理的持續改進。
后續將討論研究以環境為訴求的采購方案、績效原則或評估過程,持續推進讓供應商遵循。探索創建綠色供應鏈的管理模式和經驗,不斷完善產品供應鏈。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...