全球旅游重啟、國內旅游回暖,西北旅游市場加速升溫,配套服務加速升級之際,2023年3月3日,蘇州金龍海格客車正式開啟了西北線巡展。
此次絲綢之路沿線巡展,蘇州金龍以全新升級的海格睿星、海格途悅等旅游客車為主打,以定制旅運高端典范的智慧客車+旅游寶、景區寶等科技管理手段,數智賦能文旅產業復蘇,將為西北旅運市場送上賞“星”“悅”目的智慧客車新體驗。
蘇州金龍智慧客車新體驗 賞“星悅”目絲路之旅
玄奘西行之路 海格客車送“真經”
2023年旅游經濟升溫,中國旅游研究院預計國內旅游收入同比增長約95%,恢復至2019年七成以上。
中國西北線豐富的山地、草原、沙漠、湖泊自然地貌風景、獨具特色的人文歷史景觀和風味美食,在游客心目中是神奇的存在,疫情前就是全球游客的熱門選擇目的地。有專業人士分析,幅員遼闊、能帶來更大差異體驗的西北,今年有望迎來爆發式增長。
此次蘇州金龍海格客車西北線巡展,新一代海格睿星商務車、海格途悅KLQ6909中型旅游客車從蘇州出發,預計20余天內走遍如意甘肅、大美青海、多彩新疆區域的多個城市。巡展密度、線路距離、路況復雜度,均超越以往智慧客車體驗行活動。
值得一提的是,海格睿星、海格途悅此次巡展路線,與玄奘所走過古絲綢之路有多處重疊,它們如今也是西北旅游線路重要節點。面對后疫情時代旅游交通更注重深度體驗、服務品質的個性、定制等多元化趨勢,當地旅游團體、定制客運市場看好,設備升級需求旺盛。
只不過,當年玄奘大師是西行取經路過這里,現在蘇州金龍海格客車是專程趕到這里,送上交旅融合的智慧客車解決方案。
蘇州與西北的往返,已經是跨越中國東南至西北的縱深奔襲。西北當地行程更長達3000公里以上,有連續“趕場”、也有長途穿越,平均每天行車超過200公里。
這一場西北專線巡展,不僅是蘇州金龍走近客戶的誠意,更是海格睿星、海格途悅服務旅游客運市場的實地拉練,將海格客車節能、智慧,安全性與可靠性近距離展現在西北客戶面前。
蘇州金龍高端定制商務車睿星、中型旅游車途悅
全新一代海格睿星商務車
為適應“大轉小、定制化、高端化、共享化”的市場轉變,蘇州金龍海格客車量身打造了海格睿星系列車型,在高端定制旅游客運市場迅速走紅。
起步就是中高端,海格睿星2023年升級款KLQ5041,在以往品質平臺基礎上,設計更貼近乘用車化商務車,內飾配色、1+1大商務座椅等細節升級,令整車檔次和舒適度再上一個臺階。
蘇州金龍睿星高端商務內飾
海格睿星造型經典大氣,線條流暢、盡顯時尚;擁有高低頂及后軸單雙胎多種車身狀態滿足不同使用場景,從7座到20座多種座椅布置,配置精工細作,乘坐體驗舒適;性能指標在輕客市場領先,大空間、高舒適、高安全、低油耗優勢突出;還可選裝緩速器、燃油加熱器、定速巡航,細分為常溫版、高寒版,貼合不同區域客戶的運營需求。目前,海格睿星不僅在廣西、廣東、河南、江蘇等多地備受好評,也成功在川藏、甘青大環線等西北線路樹立了良好口碑。
大數據智慧中巴海格途悅
9米級全承載中型客車海格途悅,作為新一代大數據智慧客車,將智能與美學完美融合,是一款讓旅途愉悅的車型。
高二級16+1座的海格途悅,車輛內部與行李艙空間設置合理、更舒適;配置豪華單人座椅,105°~120°可調靠背設置,搭配大角度可調腿托,坐姿適合人體最舒適性曲線。
座椅側邊配置了通長的小吧臺,方便乘客放置水杯、手機等隨身物品。
行李架航空式艙蓋,側窗高鐵下拉簾,彰顯商務風范。
頂內飾設計為錯層結構,類似家裝吊頂的效果,周邊帶隱藏式的氛圍燈,再加上立柱燈、吧臺氛圍燈,給乘客的旅程營造一個溫馨舒適的氛圍。
蘇州金龍中型旅游車途悅商務內飾
此外,新技術、新材料、新工藝,優化設計,海格途悅整車油耗進一步降低,有效降低運營成本,提高車輛運營效率。全新升級的G-BOS旅游寶和景區寶智慧運營系統,適應城市內、城市間、城市到景區、景區觀光車、定制化旅游用車等不同的運營場景,幫助車隊管理實現高效、互聯、智能,將有效助力旅游行業快速走出低谷。
深耕旅游用車市場20余年,“旅游客車專家”蘇州金龍持續產品升級,打造了多款旅游客車經典爆款。
這一次,更綠色環保、更智能貼心的海格睿星、海格途悅,讓西北旅游獲得了賞“星”“悅”目的智慧客車新體驗。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...