陽(yáng)春三月,春風(fēng)送暖,萬(wàn)物始綠。春風(fēng)浩蕩中,全國(guó)兩會(huì)圓滿落下帷幕。2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開(kāi)局之年,是實(shí)施“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年,也是疫情防控優(yōu)化調(diào)整之后全力以赴“拼經(jīng)濟(jì)”的奮進(jìn)之年。
過(guò)去一年,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到國(guó)內(nèi)外多重超預(yù)期因素沖擊,面對(duì)風(fēng)高浪急的國(guó)際環(huán)境和艱巨繁重的國(guó)內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù),以習(xí)近平同志為核心的黨中央團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)人民迎難而上。從黨的二十大到全國(guó)兩會(huì),我們順著宏偉的藍(lán)圖指引,推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化,把黨的主張轉(zhuǎn)化為國(guó)家意志,凝心聚力,團(tuán)結(jié)奮斗,共赴新征程。
開(kāi)局關(guān)乎全局,遠(yuǎn)征始于足下。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào),推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化必須抓好開(kāi)局之年的工作。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中表示,要堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn),保持政策連續(xù)性、針對(duì)性,加強(qiáng)各類政策協(xié)調(diào)配合,形成共促高質(zhì)量發(fā)展合力。
全國(guó)兩會(huì),為社會(huì)吹響了時(shí)代奮進(jìn)的號(hào)角,也為企業(yè)的發(fā)展指明了方向。求穩(wěn)、求進(jìn)、求高質(zhì)量,這與金龍2023年的發(fā)展布局不謀而合。
2023年3月5日全國(guó)兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)福建代表團(tuán)
行穩(wěn)致遠(yuǎn),金龍腳步堅(jiān)定不移
疫情三年,對(duì)于物流行業(yè)是一次重創(chuàng),行業(yè)正處于補(bǔ)貼退坡、重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)逐漸飽和等多重壓力疊加之下,行業(yè)需求持續(xù)下滑,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。但金龍客車(chē)抗壓前行,國(guó)內(nèi)大中客銷(xiāo)售業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng),書(shū)寫(xiě)了向上突圍、向前開(kāi)拓的精彩答卷!
2023年1月10日,金龍客車(chē)與來(lái)自全國(guó)各地的新能源物流車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和運(yùn)營(yíng)商,共聚廈門(mén),召開(kāi)了以“可信賴、共前行”為主題的“金龍合作伙伴懇談會(huì)”,明確表示將為合作伙伴打造極致成本、增加產(chǎn)品附加值、拓展適合不同場(chǎng)景的產(chǎn)品,以優(yōu)異的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力為下游的合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值。
雖然壓力當(dāng)前,但是金龍與合作伙伴們都始終相信,新能源物流車(chē)的前途是仍舊一片光明,只有持續(xù)合作共贏,才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)!
2023年3月5日兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
創(chuàng)新求進(jìn),金龍領(lǐng)跑中國(guó)速度
創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂,是一個(gè)國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力。金龍客車(chē)始終堅(jiān)持為大眾提供高質(zhì)量的中國(guó)制造,全力推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,助推產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)。
2022年5月,金龍客車(chē)在廈門(mén)集美新城軟件園三期推出了“智慧交通,數(shù)字孿生”金龍龍翼Smart GO智慧交通金磚示范項(xiàng)目;2022年6月,金龍“美好出行”生態(tài)大會(huì)暨高質(zhì)量發(fā)展成果展,以線上直播方式向全球展示金龍更具競(jìng)爭(zhēng)力和前瞻性、引領(lǐng)性的產(chǎn)品矩陣;2022年7月,2022廈門(mén)工博會(huì)上,金龍客車(chē)集中展示了自動(dòng)駕駛產(chǎn)品矩陣,以實(shí)力展現(xiàn)金龍?jiān)谥腔劢煌I(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì);2022年9月,金龍MTV整車(chē)電池一體化技術(shù)正式發(fā)布暨行業(yè)首款MTV整車(chē)電池一體化客車(chē)成功下線;2022年12月,全球首批燃料電池汽車(chē)高海拔測(cè)試在云南玉龍雪山景區(qū)進(jìn)行,金龍客車(chē)首個(gè)完成所有測(cè)試項(xiàng)目……
金龍客車(chē)始終牢記習(xí)近平總書(shū)記對(duì)民族汽車(chē)工業(yè)品牌的殷切期望,踐行“建設(shè)美好出行社區(qū)”使命,不斷以技術(shù)創(chuàng)新,在國(guó)際舞臺(tái)上領(lǐng)跑著“中國(guó)速度”。
脫胎換骨,贏得未來(lái)
高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)。習(xí)近平總書(shū)記在江蘇代表團(tuán)審議時(shí)指出,加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng),是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路;加快構(gòu)建新發(fā)展格局,是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略基點(diǎn);人民幸福安康是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的最終目的。
同時(shí),習(xí)近平總書(shū)記指出,高質(zhì)量發(fā)展要求制造業(yè)“全面提升,過(guò)去的中低端要向上走,布局高端。高質(zhì)量發(fā)展就要體現(xiàn)在這里,任何時(shí)候中國(guó)都不能缺少制造業(yè)?!苯瘕埧蛙?chē)發(fā)揮福建省地處“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)的優(yōu)勢(shì),作為國(guó)內(nèi)客車(chē)“走出去”的領(lǐng)路人,從國(guó)際化經(jīng)營(yíng)到產(chǎn)品覆蓋五大洲數(shù)百多個(gè)國(guó)家地區(qū),產(chǎn)品出口占中國(guó)客車(chē)出口量的比例超過(guò)1/5,中國(guó)制造逐步走向全世界。
2022年金龍客車(chē)以“沒(méi)有退路就是勝利之路”的決心,發(fā)揚(yáng)負(fù)壓車(chē)精神,強(qiáng)組織、深改革、促轉(zhuǎn)型、謀發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的大幅改善。2023年,金龍客車(chē)深入貫徹黨的二十大精神,把握全國(guó)兩會(huì)的戰(zhàn)略方向指引,聚焦高質(zhì)量發(fā)展這一首要任務(wù),緊扣市場(chǎng)形勢(shì)變化和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際,明確“以科技創(chuàng)新提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力、以國(guó)際化經(jīng)營(yíng)改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、以數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)效、以對(duì)外合作開(kāi)拓合作共贏新局面”為核心戰(zhàn)略,爭(zhēng)優(yōu)!爭(zhēng)先!爭(zhēng)效!奮力以“開(kāi)局首勝”促“全年精彩”,全力跑向高質(zhì)量發(fā)展的光明征程,為中國(guó)式現(xiàn)代化福建實(shí)踐貢獻(xiàn)金龍力量!
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...