根據中國城市軌道交通協會《關于下達中國城市軌道交通協會2023年第二批團體標準制修訂計劃項目的通知》要求,2023年3月21日上午,太原軌道集團就已立項的《城市軌道交通云平臺運維規范》以“線上+線下”相結合的方式召開了團體標準編制工作啟動會。中城協專家學術委員會邢智明副主任及其他4位專家受邀對編制工作進行指導,太原軌道集團副總經理李旭東出席會議,集團相關部門及30余家參編單位參加了此次會議。
會議主要討論了《項目管理計劃書》中編制大綱、組織架構及人員名單、進度計劃、保障措施等內容,議定了規范大綱、組織架構及人員,并對編寫內容進行了分工。同時太原軌道集團信息管理中心、呼和浩特市城市軌道交通建設管理有限公司數據中心負責人分別就太原云城軌平臺運維經驗、呼和浩特城軌云運維經驗進行了分享。北京城建智控科技股份有限公司匯報了城軌云運維規范編制情況及進展。
各位專家對太原軌道集團規范編制做了的大量工作表示認可,并對規范編制從運維流程、變更管理、網絡安全、責任界面、日常巡檢、運維人員數量及質量、備品備件管理等方面提出了意見和建議。邢智明副主任要求城軌云運維規范要與已發布的城軌云建設規范相結合,充分認識規范編制的使命感、難度和挑戰性,規范內容要高質量、高水準,編制成果要的到全行業認可。并就組織架構、人員分工進行了安排,要求集全行業力量在2023年底前完成規范編制的全部工作。
太原軌道集團副總經理李旭東代表編制團隊進行了表態發言,首先感謝城市軌道交通協會對太原軌道集團和參編團隊的信任和認可,感謝專家團隊對規范編制的支持和指導,在后續編制工作中要充分吸收和采納專家意見和建議,并在后續編制工作中落實。同時對編制團隊提出了要求:一是要明確分工,共同推進。要發揮參編單位的優勢,采用“有邊界的分工,無邊界的工作”機制,集全行業力量共同完成此項工作。二是要立即行動、完善內容。按照協會及各位專家的意見,會后立即安排,完善相關工作內容,各項工作責任到人。三是要強化執行、按時完成。執行力是完成此項工作的重要保障,要按照分工倒排工期,嚴格卡控各個編制節點,每個節點要有目標、有舉措,建立工作聯席機制,對各項工作要進行過程監督,建立考核機制,定期向協會通報工作進展,共同促進此項工作順利開展。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...