疫情就是命令,防控就是責(zé)任。5月份以來,在上海以及全國各地援滬力量的共同努力下,上海疫情形勢穩(wěn)中向好,各地援滬醫(yī)療隊(duì)也逐步有序返回。回首過去的幾個(gè)月,蘇州金龍海格客車不僅化身“防疫戰(zhàn)士”、還承擔(dān)起護(hù)送醫(yī)護(hù)人員的責(zé)任,成功在上海疫情防控阻擊戰(zhàn)中展現(xiàn)了硬核抗“疫”實(shí)力。
5月26日,在萬眾期待的目光中,重慶市援滬醫(yī)療隊(duì)圓滿完成支援上海的任務(wù),順利返航。重慶公交兩江公司派出以海格旅行家豪華大巴、新能源公交為主的蘇州金龍車隊(duì)一路載著“逆行”勇士們平安回家,車身上用橫幅書寫“熱烈歡迎重慶市援滬醫(yī)療隊(duì)回家”等字樣,引得重慶市民駐足迎接;5月29日,歷時(shí)50余天奮戰(zhàn),天津?yàn)I海新區(qū)240名援滬醫(yī)療工作者圓滿完成工作,乘坐班機(jī)返回天津,濱海新區(qū)疫情防控指揮部派專人接機(jī),一襲紅色的海格客車順利將“白衣英雄”們接往隔離酒店,開展為期14天的集中隔離,“歡迎英雄凱旋”幾個(gè)大字印在車前的橫幅上,書寫著對醫(yī)護(hù)工作者們的致敬……自本輪上海疫情發(fā)生以來,各地道路客運(yùn)企業(yè)牢記責(zé)任,將一名名醫(yī)護(hù)工作者安全送返上海,全程參與的海格客車也不辱使命,以高效、平穩(wěn)的運(yùn)行助力這場沒有硝煙的戰(zhàn)役。
2020年疫情爆發(fā)伊始,蘇州金龍基于多年客車定制開發(fā)、醫(yī)療專用車領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)積累,規(guī)劃出防疫系列車型的研發(fā),先后開發(fā)出負(fù)壓救護(hù)車、核酸采樣車、輕客底盤全自動多功能P2+核酸檢測車、大中型客車底盤移動PCR實(shí)驗(yàn)室等。3月28日,六安市疾控中心將12米蘇州金龍移動核酸檢測車派往上海,以應(yīng)對突發(fā)大規(guī)?!熬W(wǎng)格化”篩查。該款核酸檢測車參照了PCR檢測實(shí)驗(yàn)室、移動實(shí)驗(yàn)室等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),按照1:10的十人混檢模式可以滿足每日6萬人核酸檢測分析。
為了應(yīng)對疫情常態(tài)化需求,2022年蘇州金龍?jiān)俅呜S富防疫車型系列產(chǎn)品,以新一代智能網(wǎng)聯(lián)電動微巴平臺為基礎(chǔ),開發(fā)出6.5米小型移動核酸檢測車。其區(qū)別于傳統(tǒng)檢測車,充分體現(xiàn)了小巧靈活、智能環(huán)保、內(nèi)部舒適等特點(diǎn),一級踏步低地板設(shè)計(jì)方便進(jìn)出,車長僅6.5米,靈巧車身可深入狹窄街道、居民社區(qū)等,即停即檢,快速支援一線,滿足突發(fā)情況下社區(qū)的大規(guī)模核酸篩查需求。
隨著各地疫情的有效控制,蘇州金龍海格客車將繼續(xù)苦練內(nèi)功、堅(jiān)持創(chuàng)新,以更優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)助力全國道路客運(yùn)企業(yè)快速運(yùn)轉(zhuǎn)起來,以暢通的交通保障助力國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會生活有序快速恢復(fù)正常。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...