億華通10月30日晚發(fā)布2023年第三季度報(bào)告顯示,公司1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.93億元。其中,三季度營(yíng)業(yè)收入1.39億元,同比增長(zhǎng)15.13%。
億華通堅(jiān)持“預(yù)研一代、開發(fā)一代、推廣一代”的研發(fā)理念,持續(xù)投入研發(fā)進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)更新及迭代。前三季度億華通研發(fā)投入1.18億元,圍繞燃料電池系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性、耐久性、可靠性等核心技術(shù)指標(biāo)繼續(xù)展開研發(fā),進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能及一致性。
根據(jù)工信部發(fā)布的第374批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》統(tǒng)計(jì),截至2023年9月,全國(guó)共發(fā)布911款燃料電池汽車整車公告(不含底盤公告),其中搭載公司燃料電池系統(tǒng)的整車公告138款,位居行業(yè)前列。截至2023年9月30日,搭載億華通燃料電池的3600余輛汽車在23個(gè)城市持續(xù)運(yùn)營(yíng),安全運(yùn)行里程超2億公里。
報(bào)告期內(nèi),億華通參與了由中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院牽頭制定的GB/Z《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性試驗(yàn)方法》和GB/T《燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后安全要求》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的討論工作,提出了《氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)引射器技術(shù)條件》《車用電導(dǎo)率儀技術(shù)條件》兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研的必要性,并進(jìn)行了預(yù)立項(xiàng)。
此外,報(bào)告期內(nèi),由億華通牽頭承擔(dān)的科技部“重型車輛液氫儲(chǔ)供關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目“重型車輛與車載儲(chǔ)供氫系統(tǒng)匹配性研究”課題,順利通過(guò)科技部高技術(shù)中心專項(xiàng)辦組織的綜合績(jī)效評(píng)價(jià),除氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)外,億華通在氫能產(chǎn)業(yè)上游的布局也正在加速。報(bào)告期內(nèi),億華通在新疆伊寧和河北張家口的氫能項(xiàng)目先后獲得國(guó)家發(fā)展改革委資金支持和河北省發(fā)展改革委批復(fù)。
2023年7月,和伊寧市聯(lián)創(chuàng)城市建設(shè)(集團(tuán))有限公司合作建設(shè)的新疆首個(gè)清潔低碳綠色氫能制儲(chǔ)加用一體化創(chuàng)新應(yīng)用項(xiàng)目(伊犁州伊寧市綠色氫能創(chuàng)新應(yīng)用工程),獲中央預(yù)算內(nèi)1.24億元資金支持,2023年7月資金已下達(dá)4984萬(wàn)元。
2023年7月,億華通風(fēng)氫一體化源網(wǎng)荷儲(chǔ)綜合示范工程項(xiàng)目(一期)獲河北省發(fā)展改革委批復(fù)。規(guī)劃建設(shè)20萬(wàn)千瓦風(fēng)電、2.4萬(wàn)標(biāo)方/小時(shí)制氫站、配套儲(chǔ)氫裝置及40兆瓦氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。該項(xiàng)目80%風(fēng)電用于綠氫生產(chǎn),年產(chǎn)綠氫約1萬(wàn)噸。
此外,為加快氫能項(xiàng)目的順利實(shí)施,報(bào)告期內(nèi),億華通與金風(fēng)科技(002202)股份有限公司就風(fēng)氫一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展事宜簽訂合作協(xié)議。
特別推薦:國(guó)際氫能與燃料電池展現(xiàn)場(chǎng)參觀報(bào)名
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...