綜合微博博主 @小迪快報 、新加坡媒體《聯合早報》等消息，11 月 25 日，新加坡陸路交通管理局布比亞迪獲得 240 輛單層純電動巴士訂單。該筆訂單價值 1.081 億新加坡元(IT之家備注：約合人民幣 5.751 億元)，這將是新加坡迄今最大的電動巴士訂單。
從圖片來看，未來將在新加坡街頭行駛的純電巴士型號為 B12A03，是一款 12 米低地板三門客車，也是首款配備了刀片電池的比亞迪純電動巴士。根據新加坡陸交局的文告，這批新車都將安裝巴士信息顯示系統，以及抗疲勞系統、防碰撞警告、胎壓監測系統等智能設備。
報道稱，該國此次采購總計 360 輛三門電動巴士，并在三個巴士車廠設置充電系統，新車將從明年 12 月起陸續上路載客。
這是新加坡政府首次大規模添購巴士和充電設備。除了比亞迪的 240 輛新車以外，還有 120 輛由中國中通客車與當地一家汽車代理商 Cycle&Carriage 合作拿下。新加坡政府的目標是 2030 年讓半數公共巴士電動化，2050 年實現凈零排放。
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近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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