近日,中國中車參與的達喀爾巴士快速交通項目主線正式貫通。該項目是塞內加爾第一條城市快速公交線路,也是“振興塞內加爾計劃”重點項目之一。中國中車造電動客車開跑達喀爾。
此次投入項目運營的121臺18米鉸接式純電動客車,由中車電動公司研發生產。該款車型針對達喀爾BRT項目需求研發,以解決其大客流大運量出行難題。車身及系統具備高防腐蝕性,滿足當地多塵(沙)和多鹽(沿海)的苛刻氣候狀況,最大座位布置數量55個,最大載客數150人,壽命周期內車輛續航不低于250km,雙繞組直驅動力,高效節能,能很好地適應當地環境及地形條件。
據悉,該項目于2019年11月開工,全線總長18.3公里,設有23個封閉式公交車站和3個樞紐換乘站。作為塞內加爾首都達喀爾建設的首條BRT線路,也是西非首個快速公交項目,對改善達喀爾城市交通面貌和排放污染有著標志性意義。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...