春去夏來(lái),萬(wàn)物并秀,上海正式“重啟”。2022年6月1日零時(shí)起,上海全面實(shí)施疫情防控常態(tài)化管理,全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序。作為國(guó)內(nèi)最大的經(jīng)濟(jì)中心城市和國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的“戰(zhàn)略鏈接”,上海連接著長(zhǎng)三角,連接著中國(guó),也連接著世界。它的重新開放,將對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
百業(yè)復(fù)蘇,交通運(yùn)輸是“先行軍”。為保障上海及周邊地區(qū)交通的安全暢通,宇通客車上海中心站跑出復(fù)蘇“第一棒”,策劃開展了“2022年滬蘇服務(wù)分公司疫情防控和運(yùn)營(yíng)恢復(fù)關(guān)懷活動(dòng)”,全面助力上海,江蘇蘇州、南京、徐州等地區(qū)快速?gòu)?fù)運(yùn),充分彰顯了客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)是保障經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ),而復(fù)運(yùn)則是提高經(jīng)濟(jì)“免疫力”的重要支撐。為助力上海打贏經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”,宇通客車駐上海人員迅速投身其中,多措并舉為復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“快進(jìn)鍵”。
事實(shí)上,從客戶角度出發(fā),想用戶之所想,急用戶之所急,是宇通客車一以貫之的思維。即便在上海疫情最嚴(yán)峻的時(shí)刻,宇通客車的服務(wù)工作也從未間斷。雖然疫情期間服務(wù)人員需居家隔離,不能出門,但他們依然通過(guò)線上辦公的方式,確保了參與疫情防控救援的所有宇通車輛正常運(yùn)行。
為確保其他停放車輛能保持良好狀態(tài),宇通客車還細(xì)心地為客戶準(zhǔn)備了《新能源車輛停運(yùn)期間的保養(yǎng)提醒》《傳統(tǒng)車輛停運(yùn)期間的保養(yǎng)提醒》《車輛日常消毒殺菌提醒》等實(shí)施細(xì)則,以更全面、更貼心、更尊崇的個(gè)性化服務(wù),讓每輛宇通客車在全生命周期內(nèi)得到全面呵護(hù),使得車輛在疫情結(jié)束后很快能恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。
在車輛即將恢復(fù)運(yùn)營(yíng)之前,宇通客車服務(wù)人員又通過(guò)上門或打電話的方式拜訪客戶,對(duì)客戶進(jìn)行主動(dòng)關(guān)懷,并提前協(xié)調(diào)專用服務(wù)車、服務(wù)站維修人員、工具、配件、防疫物資等,為上門開展服務(wù)活動(dòng)做好充足準(zhǔn)備,同時(shí)協(xié)助客戶對(duì)車輛開展了消毒和安全檢查,大大提升了客戶滿意度。
通過(guò)宇通客車駐上海人員的全面動(dòng)員和緊急行動(dòng),目前上海及蘇州等地的宇通客車已陸續(xù)恢復(fù)有序運(yùn)轉(zhuǎn)。宇通客車再次不負(fù)信賴,用自己的方式為抗擊疫情和復(fù)工復(fù)產(chǎn)貢獻(xiàn)了“宇通力量”。
未來(lái),上海將以更堅(jiān)定的步伐奮勇前行。而宇通客車將繼續(xù)牢記使命,助力更多地區(qū)書寫“防疫+復(fù)工復(fù)產(chǎn)”的雙贏答卷。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...