前不久,一汽紅旗正式宣布其最新的輕型客車產品——紅旗國悅已經上市。
這款新車型共有5個不同版本,價格范圍從46.8萬元到59.8萬元不等。為了迎合不同客戶的需求,紅旗國悅提供了三種不同配置的車型,包括商務版(可選20座或23座)、豪華版(可選17座或19座)以及旗艦版(17座)。所有車型均配備了3.0T
V6發動機,展現出強勁的動力性能。紅旗國悅的上市將與市場上的豐田柯斯達、宇通T7等車型展開激烈的競爭。
紅旗國悅繼承了紅旗品牌的設計風格,展現出中國式的豪華客車魅力。
它采用了平頭造型設計,并且在副駕駛側增加了一個特別的車門設計,使其在同類車型中獨樹一幟。此外,中門采用了電動外擺式設計,而旗艦版車型還配備了電動伸縮式上車踏板,提升了乘客的上下車便利性。在外部配置上,紅旗國悅全系車型均標配了LED前后燈組、LED日間行車燈、側轉向燈、后霧燈、牌照燈、高位制動燈、外后視鏡電動調節/加熱、前風擋除霜、前風擋間歇式雨刮器、司機/副駕駛側聲學玻璃、鋼化隱私玻璃、安全天窗等高級配置。車身尺寸為7295mm長、2090mm寬、2785mm高,軸距為3990mm,額定載客人數為17至23人。
在內飾設計上,紅旗國悅的前排駕駛席采用了簡約風格,標配了機械+4.2英寸液晶屏組合儀表、10.25英寸液晶娛樂屏、娛樂主機系統(包括麥克風接口、雙USB端口和收音機)、電動空調、座椅獨立式扶手等配置。
旗艦版車型的第二排座椅還配備了辦公桌、杯架、220V電源插座、車載冰箱、隱藏式雨傘架、空氣凈化器等高級配置,為乘客提供了更加舒適便捷的乘坐體驗。
在動力性能方面,紅旗國悅搭載了一汽自主研發的CA6GV30TD型3.0升V6渦輪增壓汽油發動機,最大功率達到292馬力(215kW),峰值扭矩為420牛·米。傳動系統方面,車輛配備了采埃孚8HP470L變速箱。紅旗國悅的最高車速被限定在130km/h,官方公布的油耗數據為每百公里不超過16.0升。
前不久,一汽紅旗正式宣布其最新的輕型客車產品——紅旗國悅已經上市。
這款新車型共有5個不同版本,價格范圍從46.8萬元到59.8萬元不等。為了迎合不同客戶的需求,紅旗國悅提供了三種不同配置的車型,包括商務版(可選20座或23座)、豪華版(可選17座或19座)以及旗艦版(17座)。所有車型均配備了3.0T
V6發動機,展現出強勁的動力性能。紅旗國悅的上市將與市場上的豐田柯斯達、宇通T7等車型展開激烈的競爭。
紅旗國悅繼承了紅旗品牌的設計風格,展現出中國式的豪華客車魅力。
它采用了平頭造型設計,并且在副駕駛側增加了一個特別的車門設計,使其在同類車型中獨樹一幟。此外,中門采用了電動外擺式設計,而旗艦版車型還配備了電動伸縮式上車踏板,提升了乘客的上下車便利性。在外部配置上,紅旗國悅全系車型均標配了LED前后燈組、LED日間行車燈、側轉向燈、后霧燈、牌照燈、高位制動燈、外后視鏡電動調節/加熱、前風擋除霜、前風擋間歇式雨刮器、司機/副駕駛側聲學玻璃、鋼化隱私玻璃、安全天窗等高級配置。車身尺寸為7295mm長、2090mm寬、2785mm高,軸距為3990mm,額定載客人數為17至23人。
新型客車在內飾設計上,紅旗國悅的前排駕駛席采用了簡約風格,標配了機械+4.2英寸液晶屏組合儀表、10.25英寸液晶娛樂屏、娛樂主機系統(包括麥克風接口、雙USB端口和收音機)、電動空調、座椅獨立式扶手等配置。
旗艦版車型的第二排座椅還配備了辦公桌、杯架、220V電源插座、車載冰箱、隱藏式雨傘架、空氣凈化器等高級配置,為乘客提供了更加舒適便捷的乘坐體驗。
在動力性能方面,紅旗國悅搭載了一汽自主研發的CA6GV30TD型3.0升V6渦輪增壓汽油發動機,最大功率達到292馬力(215kW),峰值扭矩為420牛·米。傳動系統方面,車輛配備了采埃孚8HP470L變速箱。紅旗國悅的最高車速被限定在130km/h,官方公布的油耗數據為每百公里不超過16.0升。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...