上海軌道交通18號線在現已通車的一期工程基礎上，正向北繼續延伸。
日前，上海軌道交通18號線二期長江西路站第一塊底板順利澆筑完成。同時，該站也是18號線二期首個進行主體結構底板澆筑的車站。
自5月5日成為第一批重大工程復工復產的項目以來，為確保工程現場管理安全平穩，項目管理分公司不間斷駐守值班工程現場。在做好疫情防控的同時，克服重重困難，想方設法提高生產進度，合理安排施工順序，嚴格落實交底制度，規范現場施工管理，為首塊底板澆筑創造良好的條件。
18號線一期工程從航頭站至長江南路站。其中，一期南段（航頭——御橋區段）最先開通運營，去年底，御橋站至長江南路站的一期北段也開通運營。正在建設的18號線二期工程，線路起自一期長江南路站，至大康路站，全長約8.1公里，全部為地下線，設車站6座，新建廟行停車場1座、江楊南路主變電所1座。
18號線途經浦東、楊浦和寶山，二期建成開通后，將進一步完善軌道交通網絡結構、加強中心城北部地區東西向聯系，充分發揮18號線的運營功能，服務沿線地區發展。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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