4月14日，記者從昆明軌道交通集團有限公司獲悉，昆明市現已完成第三期軌道交通建設規劃編制，目前已啟動報審工作。昆明軌道交通在建的3條線路中，地鐵5號線工程全線26列車4月17日全部到線；按《2022年昆明市工作報告》要求，5號線上半年開通初期運營。

第三期軌道交通建設規劃啟動報審

昆明市累計有兩期建設規劃和一期建設規劃調整獲得國家發改委批復，第一期建設規劃批復規模為62.6公里，第二期建設規劃批復規模為126.5公里。其中地鐵1號線、2號線首期、1號線支線、3號線、4號線、6號線等5條線路已建成運營，運營里程139.4公里、車站83座，對提升昆明市綜合交通運輸體系服務水平，緩解地面交通壓力起到了積極的作用，進一步筑牢昆明國際綜合交通樞紐城市地位。

近年來隨著昆明城市社會、經濟的快速發展，在居民生活水平不斷提高的同時，也對全市公共交通體系服務水平提出了更高的要求，為加快完善昆明市軌道交通網絡，擴大軌道交通覆蓋面，實現對昆明城市發展目標的有效支撐，昆明市現已完成第三期軌道交通建設規劃編制，目前已啟動報審工作。

昆明軌道交通在建線路共3條

目前，昆明軌道交通在建線路共3條，分別為1號線西北延、2號線二期、5號線，在建總里程48.3公里、車站40座。正積極落實《2022年昆明市工作報告》要求，加快推進地鐵1號線西北延、2號線二期建設，5號線上半年開通初期運營。截至2022年4月12日，各項目建設總體情況如下：

地鐵1號線

西北延土建總體完成約49%

線路起于教場北路站，止于首期工程環城南路站（不含），全長7.594公里，均為地下線，全線設7座車站（其中換乘站3座）、1座停車場。

4座車站（得勝橋站、金碧廣場站、彌勒寺站、理工大學站）主體結構封頂，正在開展附屬結構和站后工程施工，其中得勝橋站附屬結構已封頂；2座車站（西昌路站、師范大學站）正在開展地鐵圍護結構施工；1座車站（教場北路站）正在開展前期工作，全線車站土建工程總體完成約49%、區間隧道總體完成約41%，鋪軌完成26%。

地鐵2號線

二期鋪軌完成52%

線路起于首期工程環城南路站（不含），止于海東公園站，全長14.285公里，均為地下線，設11座車站（其中換乘站3座）、1座停車場，新建1座110kV主變電站。

除海東公園站外其余10座車站主體結構已封頂，正在進行附屬結構及部分站后工程施工，累計鋪軌12.9km。全線車站土建工程完成97%、區間隧道完成91%、鋪軌完成52%。

地鐵5號線

工程全線列車4月17日到線

線路起于世博園站，止于寶豐村站，全長約26.45公里，均為地下線，設22座車站（其中換乘站9座）、1座車輛段、1座停車場，新建1座110kV主變電站。

全線22座車站主體結構已封頂，2021年，5號線按、市要求的工期目標節點，實現“洞通”“軌通”“電通”。目前，土建工程世博車輛段因TOD上蓋物業開發還在抓緊施工中；車站裝修工程總體完成約91%；機電及設備安裝工程總體完成93%；全線26列車，累計生產完成26列，到線24列，并完成調試，剩余2列計劃4月17日到線；2022年1月15日已全線開展空載試運行，正在開展開通初期運營前安全評估準備工作，按《2022年昆明市工作報告》要求，5號線上半年開通初期運營。

累計運送乘客超11.89億乘次

城市軌道交通的加速成網將為昆明建設區域性國際性綜合交通樞紐城市貢獻力量，筑牢昆明國際綜合交通樞紐城市地位。

昆明地鐵自2012年6月地鐵6號線一期試運營至今已累計運送乘客超11.89億乘次。線網列車運行圖兌現率100%、列車正點率99.95%，客運量在2021年10月1日突破94萬乘次，為推動全市公共交通發展及緩解交通擁堵發揮了積極作用。

2021年上線的“刷臉乘車”服務，運用先進技術為軌道交通賦能，標志著昆明地鐵邁入“刷臉”出行時代，昆明成為西南首個實現“刷臉乘車”服務的地鐵。同時，、支付寶等多種互聯網乘車支付方式的接入，一個多元化互聯網票務支付系統逐漸成形，智慧出行占乘客出行比率達70%，乘客出行體驗不斷提升。昆明軌道集團也將持續發揮公共交通行業生態聚合能力，以安全、高效、便捷、智慧、綠色的地鐵出行服務助力“互聯網+”智慧城市交通平臺和“數字昆明”建設。