此前,交通運(yùn)輸部發(fā)布2022年8月城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)速報,截至2022年8月,共有 51個城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路278條,運(yùn)營里程9098公里,實際開行列車297萬列次,完成客運(yùn)量19.6億人次,進(jìn)站量11.7億人次。我國目前已成為世界最大的地鐵建設(shè)中心、最大的軌道交通技術(shù)和裝備市場。隨著不斷延伸的線路和增加的客流量,我國軌道交通行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時期,同時也面臨著線網(wǎng)規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、建設(shè)實施和運(yùn)營服務(wù)等方面的各項挑戰(zhàn)。
?有鑒于此為推進(jìn)城市軌道交通建設(shè),促進(jìn)軌道交通行業(yè)健康發(fā)展,11月23日-24日,城市交通網(wǎng)將攜手中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會、山東軌道交通學(xué)會、江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會鐵路(軌道)分會、深圳市城市軌道交通協(xié)會等權(quán)威組織在南京聯(lián)合舉辦2022中國軌道交通發(fā)展高峰論壇,同期將有區(qū)域城際和市域(郊)鐵路發(fā)展論壇、軌道交通智慧運(yùn)維論壇、地下工程與隧道技術(shù)應(yīng)用研討會、隧道運(yùn)營管理與防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)論壇等主題論壇。
權(quán)威組織助力城軌建設(shè)
作為軌道交通行業(yè)輻射廣、影響力深遠(yuǎn)的交流盛會,論壇將緊緊圍繞“數(shù)智軌道、篤行致遠(yuǎn)”這一主題,擬邀請兩院院士、軌道交通主管政府領(lǐng)導(dǎo)與專家、軌道交通建設(shè)及運(yùn)營單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、軌道交通科研院所/規(guī)劃設(shè)計/咨詢監(jiān)理單位專家、軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表出席論壇。屆時,各權(quán)威組織成員也將集體參會,充分發(fā)揮成員行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、領(lǐng)袖學(xué)者優(yōu)勢,聚焦城軌交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和運(yùn)營全流程關(guān)鍵環(huán)節(jié),全面統(tǒng)籌推進(jìn)軌道交通建設(shè),助力城市交通健康發(fā)展。
技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
當(dāng)前,我國軌道交通行業(yè)正從快速發(fā)展轉(zhuǎn)入高效、智能的高質(zhì)量發(fā)展新時期。為順應(yīng)我國軌道交通智慧化、智能化的發(fā)展大趨勢,2022中國軌道交通發(fā)展高峰論壇及同期主題論壇也將圍繞軌道交通創(chuàng)新技術(shù)上下求索,一方面,將圍繞城市軌道交通和市域鐵路高質(zhì)量發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新、當(dāng)前熱點(diǎn)問題與解決辦法等進(jìn)行深入的經(jīng)驗交流與分享;另一方面,將同期舉辦ARTS國際先進(jìn)軌道交通技術(shù)展覽會,涵蓋軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈,致力于建設(shè)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)交流、合作、商貿(mào)及共贏。
大會組織
發(fā)起單位
城市交通網(wǎng)
聯(lián)辦單位
中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會
山東軌道交通學(xué)會
江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會鐵路(軌道)分會
深圳市城市軌道交通協(xié)會
會議時間
會議時間:2022年11月23~24日
會議地點(diǎn):南京國際博覽中心
主題論壇
2022中國軌道交通發(fā)展高峰論壇
區(qū)域城際和市域(郊)鐵路發(fā)展論壇
軌道交通智慧運(yùn)維論壇
地下工程與隧道技術(shù)應(yīng)用研討會
隧道運(yùn)營管理與防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)論壇
開始報名
“2022中國軌道交通發(fā)展高峰論壇”
報名通道已開啟
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聯(lián)辦單位介紹
2022中國軌道交通發(fā)展高峰論壇的召開離不開各合作單位的支持和付出,本期將繼續(xù)介紹其他合作單位,感謝他們在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域做出的杰出努力和貢獻(xiàn)。
江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會鐵路(軌道)分會
江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會鐵路(軌道)分會成立于2018年2月,是江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會成立時設(shè)立的一個分支機(jī)構(gòu),接受主管單位江蘇省科協(xié)業(yè)務(wù)指導(dǎo),省交通運(yùn)輸廳行業(yè)指導(dǎo)和省民政廳監(jiān)督管理,下設(shè)裝備企業(yè)聯(lián)合會、工程專業(yè)委員會和專家咨詢委員會,聯(lián)系一百多家由江蘇省鐵路(軌道)行業(yè)的管理機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)、院校、大中型國有企業(yè)及民營骨干企業(yè)等組成的會員單位。
鐵路(軌道)分會是全省鐵路及城市軌道交通科技事業(yè)的重要社會力量,其職責(zé)主要是,按照省委省政府對全省鐵路(軌道)交通發(fā)展的戰(zhàn)略部署,圍繞智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)發(fā)展,在行業(yè)內(nèi)開展學(xué)術(shù)交流與推廣、政策研究和應(yīng)用、科技規(guī)范和普及、專家咨詢和評審、會員單位服務(wù)等,充分發(fā)揮橋梁紐帶及參謀助手作用,發(fā)揮現(xiàn)代軌道交通建設(shè)的智庫作用,為江蘇鐵路(軌道)交通高質(zhì)量發(fā)展和軌道上的江蘇建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量。
4年多來,鐵路(軌道)分會先后成功主辦、承辦或參與承辦了長江中下游大盾構(gòu)技術(shù)峰會、第五屆國際軌道交通紫金論壇、中國高速鐵路橋梁工程創(chuàng)新技術(shù)論壇、2020軌道交通高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展峰會等10多項大型活動;牽頭組織或參與組織了蘇中地區(qū)高鐵發(fā)展戰(zhàn)略研究、滬蘇一體化軌道交通銜接方案規(guī)劃研究、蘇南中心區(qū)域高鐵跨江一體化發(fā)展研究、長三角綜合物流樞紐研究等10多個課題研究工作,其中有幾個是中國工程科技發(fā)展戰(zhàn)略江蘇省研究院委托的項目;牽頭組織開展20多個團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定;組織開展“中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”等多個獎項的評審?fù)扑]工作。
深圳市城市軌道交通協(xié)會
1998年-2015年經(jīng)過近20年的軌道交通建設(shè),運(yùn)營里程和建設(shè)里程不斷提升,為進(jìn)一步提高建設(shè)管理水平,深圳市政府提出組建專業(yè)協(xié)會,引領(lǐng)軌道交通的高速發(fā)展,委派市軌道交通建設(shè)副總指揮、政府副秘書長趙鵬林為會長及深圳地鐵、中國中鐵等為主要發(fā)起人于2015年6月注冊設(shè)立,業(yè)務(wù)主管單位為深圳市發(fā)改委;協(xié)會是目前為止全國唯一一家軌道交通行業(yè)的地方性5A級專業(yè)社會組織,會員單位近百家,集規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)、裝備制造、科學(xué)研究、運(yùn)營管理及維護(hù)服務(wù)等軌道交通行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。
聚八方英才,興軌道大業(yè):協(xié)會成立以來,注重行業(yè)人才整合,搭建深港軌道交通國際智庫,實現(xiàn)與國內(nèi)外頂尖智庫、人才和項目的無縫對接。目前智庫有業(yè)內(nèi)專業(yè)最齊全、人數(shù)最多、教授級高級工程師占比最高的專家組,入庫專家近千名,其中正高級(教授級高級工程師)高工占20%; 副高級(高級工程師)占80%。專家?guī)齑髮I(yè)分七大類,即規(guī)劃設(shè)計、土建工程、車輛工程、機(jī)電信息化(含設(shè)備)、投融資、運(yùn)營管理、物業(yè)管理,大專業(yè)下分包括工程經(jīng)濟(jì)、造價、橋梁、隧道、盾構(gòu)、土木、設(shè)備、信號、票務(wù)、物業(yè)開發(fā)等26個小專業(yè)。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...