人間最美四月天,山城重慶多個里弄小巷開通了公交線路,一輛輛嶄新的蘇州金龍純電微巴穿街過巷,居民在家門口就能坐上公交車,因為方便出行,這批海格微巴被居民們親切地稱為小巷公交。
在新開通的3103路海格純電微巴上,市民李先生非常開心地告訴記者,“3103路開通太好了,早上上班就不那么趕了。“原來李先生平時都是坐地鐵上下班,因為家門口沒有直達地鐵站的公交車,要坐公交就要走10分鐘左右,到了公交站點還有可能要等一段時間車才來,時間上不好把握,所以平時他都要走路20分鐘到地鐵站,現在3103路站點直接設在小區附近,以后就可以直接坐小巷公交接駁地鐵了。
平時騎自行車送孩子上學的陳女士,現在改為坐公交車送孩子上學了,她說,“原來趕個下雨天,騎自行車帶著孩子又辛苦又不安全,現在小巷公交開通了,以后就可以坐公交送孩子上學了,再也不擔心下雨天了,最重要的是安全。”
3103路所在的重慶南岸區銅元局片區,有金輝城、春上南濱、金輝泊舍等多個小區,居住人口超過5萬人,公交出行需求較大。3103路的開通,有效解決了大田壩街、攬湖路沿線市民公交出行“最后一公里”的問題。這是繼該區域324線開行后,又一條與軌道3號線銅元局站的“零距離”換乘線路。
3103路為單向環線,軌道銅元局站為起點站,途經大田壩街、攬湖路口、攬湖路東段、攬湖路、攬湖路南段、風臨路、芭蕉灣、大田壩街,再到軌道銅元局站,每天早上6:30開班,晚上21:30收班。全程一票制2元,與常規公交一樣納入重慶中心城區公共交通一小時免費(優惠)換乘范圍,65歲以上老年人等優待群體享受免費(優惠)乘車政策。
重慶交通開投公交集團南部公交相關負責人介紹,南岸區銅元局片區已開行的3條公交線路分別是381線、324線、371線,覆蓋了該區域的南銅路、風臨路等主干道路。但隨著新樓盤的建成,以及部分次支道路的建設,居民出行需求不斷增加,需要開行穿梭于次支道路的小型公交車輛,進一步方便市民的出行。公司經過網上調研,線路考察,車型確定,開通了3103路公交,讓銅元局片區市民出行更便捷,讓重慶公共交通出行更暢通。
據了解,3103線路開行初期共投入4輛6米12座的蘇州金龍純電動微巴作為小巷公交,該車型為蘇州金龍針對城市微循環需求,傾力研發的精品車型,造型靈動活潑,小車身大容量,通過性極好,特別適合次支線道路和小巷運行。因為車型小巧,站點可設在小區附近,方便市民就近上車,接駁軌道交通,鄰里中心,學校,醫院,購物中心等,解決百姓生活的“最后一公里”出行需求。
隨著我國城市規模的不斷擴張,各地正在積極打造以“軌道交通為主體,常規公交為基礎,微循環公交為補充“的立體公共交通體系,蘇州金龍純電微巴憑借“靈活、經濟、高效、環保“等優點,填補了城市交通體系中相對薄弱的”最后一公里“,為方便市民出行,織密城市出行線網做出了積極貢獻。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...