4月12日,在貴南高鐵南寧北站建設現場,中鐵建設集團工人在施工(無人機照片)。
當日,貴南高鐵南寧北站站房框架柱開始進行混凝土澆筑作業,車站主體工程建設正式啟動。貴南高鐵站房工程建設正式全面拉開。
據了解,貴南高鐵(貴州貴陽至廣西南寧)設計時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。貴南高鐵新建有南寧北站、馬山、都安、永安、河池、環江、荔波、獨山東等車站。目前,這些車站建設正有序推進。
4月12日,在貴南高鐵南寧北站建設現場,中鐵建設集團工人在施工(無人機照片)。
當日,貴南高鐵南寧北站站房框架柱開始進行混凝土澆筑作業,車站主體工程建設正式啟動。貴南高鐵站房工程建設正式全面拉開。
據了解,貴南高鐵(貴州貴陽至廣西南寧)設計時速350公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分。貴南高鐵新建有南寧北站、馬山、都安、永安、河池、環江、荔波、獨山東等車站。目前,這些車站建設正有序推進。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...