長沙7條在建軌道交通線路

長株潭城際軌道交通西環線一期工程

長沙市軌道交通6號線

長沙市軌道交通1號線北延一期

長沙市軌道交通2號線西延二期

長沙市軌道交通6號線東延段

長沙市軌道交通7號線一期

長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程眼下天氣晴好，春光明媚，正是施工的黃金時期。目前，數萬名建設者分布在長沙地鐵7條在建線路現場，忙著車站開挖、軌道鋪設、箱梁架設、車輛調試等，在做好疫情防控和保證安全質量的前提下，全力推進各項目朝著年度目標任務前進，助力長沙建設國家綜合交通樞紐中心。

長株潭城際軌道交通西環線一期工程和新建一百公里軌道線路入選2022年長沙“五個十大”中的十大基礎設施項目。10日從長沙軌道交通集團獲悉，今年一季度，該集團完成市重大項目投資34.75億元，占年度投資計劃的30.5%，實現“開門紅”，為順利實現全年目標任務打下堅實基礎。

長株潭西環線長沙段全線洞通

10日，長株潭城際軌道交通西環線一期工程鋪軌現場，在距離地面20多米的地下，施工人員張師傅駕駛著平板車，將軌排及鋼筋、模板等材料運到現場，40多名工人弓著腰，戴著防護手套，分散在四處，鋪設軌排、綁扎鋼筋、安裝模板、澆筑道床等。

“我們負責工程長沙方向的3站4個區間5.67公里鋪軌施工，正線及折返線總鋪軌長度12.14公里，鋪道岔9組。”中鐵十一局長株潭西環線相關負責人介紹到，自進場以來，為確保按期完成節點目標，項目部多措并舉提高施工效率。

據了解，除了鋪軌工程有序推進外，長株潭西環線桐溪站-大王山站盾構區間右線日前順利貫通，這標志著西環線長沙段4個盾構區間全部貫通；全線8座車站也已全部封頂，正在開展附屬結構施工、機電安裝和車站裝修工程，高架區間已經實現“短軌通”。

長株潭西環線一期工程線路全長17.29公里，是建設“軌道上的長株潭”的重要組成部分，是打造長株潭“半小時交通圈”的核心骨干項目之一，項目預計年內實現試運行，通車后將實現與長沙地鐵3號線無縫對接，屆時長沙和湘潭的通勤時間將縮短到20分鐘。

磁浮東延線啟動高架段箱梁架設

10日，在黃花國際機場正前方不遠處，長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程項目起點至T2航站樓站區間高架橋施工現場，兩臺大型汽車吊架梁機發出陣陣轟鳴聲，將提前運裝好的箱梁緩緩移動到指定位置，幾名工人忙著進行最后的支座灌漿鉚固工作，僅10多分鐘，一片箱梁就吊裝到位，與支撐墊石實現無縫對接。

“自項目開工以來，我們堅持黨建引領，通過支部建在項目上，設置黨建紅旗責任區，發揮了黨員先鋒引領作用，為項目建設保駕護航。”中鐵十一局長沙磁浮東延線項目負責人介紹，項目通過優化施工方案，強化安全技術培訓，排查架梁設備性能，落實崗位職責等方式，夯實管理基礎，近期先后迎來道岔梁澆筑完成、高架段箱梁開始架設等重大節點。

長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程是配套長沙機場改擴建工程，是實現高鐵站與新建T3航站樓間快速接駁、擴大空鐵聯運綜合交通樞紐效應的重要工程，目前磁浮T2站主體已封頂，磁浮T3站正在進行主體結構施工，磁浮T2站-T3站盾構區間正雙線掘進。

在建軌道交通里程超過100公里

統籌謀劃“一盤棋”、共戰疫情“一條心”、壓實責任“一股勁”……從長沙軌道集團了解到，今年以來，長沙7條在建軌道交通線路紛紛迎來重大節點，目前在建軌道交通里程超過100公里。

6號線全線機電安裝施工和公共區裝修整體完成86%以上，車輛到段列車40列，靜調完成36列，低速動調完成31列，高速動調完成17列。1號線北延一期全線5座車站全部封頂，高架區間下部結構基本完成，1段盾構區間雙線掘進，1段盾構區間單線掘進。2號線西延二期1座車站已與6號線同步建設完成，2座車站進行主體結構施工，5座車站進行主體基坑土方開挖，2座車站進行圍護結構施工。7號線一期4座車站實施主體結構圍擋，10座車站開展交通疏解、綠化遷移、管線遷改施工，2座車站正在進行施工準備。

長沙軌道集團相關負責人介紹，集團正搶抓歷史性機遇，提前謀劃、科學倒排，一方面加快推動第三期建設規劃調整相關工作，另一方面以《長株潭都市圈發展規劃》獲批為契機，積極配合《長株潭都市圈多層次軌道交通規劃》方案研究，做實做深長寧快線、長瀏快線（T3-蕉溪）各項前期工作，在強省會戰略中彰顯作為擔當。