4月10日，福州地鐵5號線一期工程首通段順利完成初期運營前安全評估。
受福州市交通運輸局委托，4月8日-10日，中國安全科學研究院組織廣州、北京、深圳、青島等地的十多位軌道交通行業專家，依照交通運輸部有關規定，通過聽取匯報、查閱資料、現場踏勘、試驗測試、詢問答疑等方式，對5號線一期工程首通段進行了初期運營整體評估。
該線路起于荊溪厚嶼站終至螺洲古鎮站，全長約22.4km，設站17座，均為地下敷設，電客車采用B型車6輛編組，最高運行速度達80km/h。2021年12月18日實現空載試運行。
經評審，專家組一致認為5號線一期首通段初期運營前安全評估工作準備資料規范詳實、現場設施設備施工質量良好，相關批復和許可情況、工程竣工驗收及運營籌備等前提條件符合規范要求，單系統功能核驗符合設計標準，系統聯動響應功能滿足設計要求，現場運營組織有序，運營管理、應急管理等制度完善，具備初期運營條件。
接下來——
福州地鐵集團將立即梳理專家組提出的問題，制定方案，展開整改。逐項落實完畢后，經專家組確認及相關上級部門審批，確定初期運營時間。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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