4月7日下午16時,隨著盾構機刀盤緩緩轉動,南京地鐵6號線紅山新城站~營苑南路站區間左線盾構機順利始發。
紅山新城站~營苑南路站區間盾構自紅山新城站始發,在營苑南路站接收,區間全長約1.2公里。因全線穿越地質主要以粉質黏土為主,局部隧道地層為全風化閃長巖或強風化閃長巖,且需下穿諸多建構筑物,這對盾構機掘進參數把控以及周邊環境控制提出較高要求。
為確保盾構機的順利始發,南京地鐵克服疫情影響,制定一系列盾構相關專項方案并通過專家論證,安全高效地完成盾構機吊裝、下井安裝調試等工作,最終左線盾構機順利始發。
自此,地鐵6號線累計在掘進區間達到7條,已貫通區間7條,為后續工程建設做足準備工作。