氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源,有利于構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。在中國氫能聯(lián)盟19日舉辦的2022氫能專精特新創(chuàng)業(yè)大賽啟動(dòng)儀式上,與會(huì)嘉賓表示,要釋放氫能企業(yè)創(chuàng)新活力,繁榮氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài),推動(dòng)我國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
近年來,氫能已成為全球加快能源低碳轉(zhuǎn)型和培育經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)的重要抓手。今年3月,國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》明確,系統(tǒng)構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),著力打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支撐平臺(tái),持續(xù)提升核心技術(shù)能力,推動(dòng)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)。
“構(gòu)建高質(zhì)量創(chuàng)新體系是我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心,國家能源局高度關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并在政策支持、技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用方面開展了一系列工作。”國家能源局科技司副司長劉亞芳在啟動(dòng)儀式上表示,要打造我國氫能科技創(chuàng)新體系支撐,加快培育創(chuàng)新型氫能企業(yè),營造萬眾創(chuàng)新的環(huán)境,加快氫能科技創(chuàng)新、應(yīng)用示范和國際合作步伐,共同推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇認(rèn)為,我國氫能發(fā)展目前主要以交通領(lǐng)域應(yīng)用為帶動(dòng),產(chǎn)業(yè)鏈逐步延伸到制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫、燃料電池以及配套產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié),逐步形成了京津冀、華東、華南、華中、華北、東北等六大產(chǎn)業(yè)集群。隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃的發(fā)布,氫能上升到國家能源戰(zhàn)略地位,眾多大型能源企業(yè)及上市公司加快布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。
“要開創(chuàng)氫能重卡時(shí)代,探索‘雙碳’目標(biāo)下化工和冶金發(fā)展新路徑,認(rèn)識(shí)固態(tài)儲(chǔ)氫的重要作用,做強(qiáng)海上風(fēng)電融合氫能發(fā)展,以綠氫支撐雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn),專精特新中小企業(yè)將在氫能的基礎(chǔ)材料、原部件、工藝、軟件和體系五個(gè)方面做出貢獻(xiàn)?!备捎卤硎?。
中國科協(xié)企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)中心主任陳劍表示,中國科協(xié)企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)中心將發(fā)揮推動(dòng)企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的組織人才優(yōu)勢,激發(fā)企業(yè)科技工作者創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力,在氫能專精特新企業(yè)中發(fā)揮作用。
“2022氫能專精特新創(chuàng)業(yè)大賽是中國氫能聯(lián)盟落實(shí)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》,強(qiáng)化氫能企業(yè)創(chuàng)新主體地位,優(yōu)化科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài),促進(jìn)科技和金融深度融合的探索?!敝袊鴼淠苈?lián)盟理事長,國家能源集團(tuán)黨組副書記、總經(jīng)理劉國躍表示,中國氫能聯(lián)盟將以此為契機(jī),拓展競賽領(lǐng)域、創(chuàng)新競賽載體,引導(dǎo)競賽向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...