7月15日至16日,2022中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展(濮陽)峰會如期舉行。作為主城區(qū)的華龍區(qū)自去年以來在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,在市直有關(guān)部門的大力支持下,搶抓省委打造鄭汴洛濮“氫能走廊”重要機(jī)遇,大力實(shí)施“氫贏華龍”未來發(fā)展戰(zhàn)略,取得了明顯成效,創(chuàng)造了“華龍速度”。
華龍區(qū)委、區(qū)政府勇于擔(dān)當(dāng),主動作為,第一時間成立了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展(濮陽)峰會專班,全流程為大會服務(wù)。區(qū)委、區(qū)政府多次召開會議專題研究推進(jìn)落實(shí),協(xié)調(diào)分管部門認(rèn)真工作,事無巨細(xì)做好峰會全流程服務(wù),按照任務(wù)分工,層層壓實(shí)責(zé)任、量化細(xì)化方案,確保峰會圓滿高效舉辦。
氫能作為清潔、高效、應(yīng)用場景多元的能量載體,是連接傳統(tǒng)化石能源與可再生能源的橋梁。發(fā)展氫能可降低傳統(tǒng)化石能源的消費(fèi)量,促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級,是落實(shí)能源安全新戰(zhàn)略、深入實(shí)施碳達(dá)峰碳中和的重要措施,對于促進(jìn)新時代新能源業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。華龍區(qū)積極實(shí)現(xiàn)換道領(lǐng)跑,一是科學(xué)編制規(guī)劃。結(jié)合“十四五”發(fā)展規(guī)劃和省、市相關(guān)文件,編制了《華龍區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展劃分為全面起步、加速發(fā)展、塑造優(yōu)勢3個階段,從產(chǎn)業(yè)規(guī)模、科技創(chuàng)新、企業(yè)培育、應(yīng)用示范4個方面,確立發(fā)展目標(biāo),明確了多渠道保障氫源供應(yīng)、提升核心零部件研制水平、大力推動整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等17項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),明晰了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路線圖、施工表。二是明確主攻方向。堅(jiān)持“產(chǎn)業(yè)落地、技術(shù)突破、場景應(yīng)用、完善鏈條”,大力實(shí)施“氫贏華龍”未來發(fā)展戰(zhàn)略,依托華龍區(qū)油氣裝備制造和特種車輛制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),加大氫能源關(guān)鍵零部件生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,向上游研發(fā)突破關(guān)鍵技術(shù),向下游謀篇布局氫能場景應(yīng)用,著力構(gòu)建從制氫、儲氫、運(yùn)氫到用氫的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。預(yù)計到2025年,將形成氫能制、儲、運(yùn)、用銜接關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)集群。三是強(qiáng)化產(chǎn)研合作。錨定儲氫新材料生產(chǎn)、高純固態(tài)供氫系統(tǒng)裝備制造、高能量密度燃料電池制造等10個子項(xiàng)目,聯(lián)合國內(nèi)外知名氫能研究機(jī)構(gòu),合作建立院士工作站、博士后工作站。加強(qiáng)與加拿大滑鐵盧大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海交大、中國航天等高校和科研機(jī)構(gòu)合作,培育形成配套完備、集聚發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)體系。四是招引尖端人才。聚焦“領(lǐng)軍型、高層次、緊缺型”尖端人才,推出“一產(chǎn)一策、一業(yè)一策、一企一策”引才政策,先后引進(jìn)了國際氫能協(xié)會燃料電池分會主席、加拿大工程院院士、滑鐵盧大學(xué)教授李獻(xiàn)國團(tuán)隊(duì),哈佛大學(xué)博士后、博士生導(dǎo)師、浙江大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)研究所所長孔德興等專家人才49人、科技高精尖人才403人。通過柔性引進(jìn)、創(chuàng)新人才交流、高精尖緊缺人才激勵等方式,拓寬了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展智庫儲備,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才保障和智力支撐。五是加強(qiáng)科技創(chuàng)新。整合氫能領(lǐng)域研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)等主體,以濮陽氫能研究院為龍頭,著力構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系,現(xiàn)已建成國家級、省級科技企業(yè)孵化器3家,國家高新技術(shù)企業(yè)32家,國家級技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)10家,科技型中小企業(yè)89家,省級工程技術(shù)研究中心5家,省級博士后研發(fā)基地6家,省級技術(shù)中心16家。六是擴(kuò)大招商引資。成立氫能工作專班和4個區(qū)域招商辦事處,開展精準(zhǔn)招商、產(chǎn)業(yè)鏈招商、以商招商。先后成功招引了中沁泰康、廣東國鴻、廈門金龍等一批大項(xiàng)目、好項(xiàng)目。目前,市政府、華龍區(qū)政府、廈門金龍、中沁泰康,四方已簽署零碳交通戰(zhàn)略合作協(xié)議,后期將圍繞新能源商用車制造、“電池銀行”、人才招引培育等方面開展精誠合作。
下一步,華龍區(qū)將在市委、市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞我市“中原氫城”發(fā)展戰(zhàn)略,進(jìn)一步延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,加快推動一批重大關(guān)聯(lián)企業(yè)落地入駐,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚,擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)效應(yīng)。特別是緊抓“豫產(chǎn)豫用”政策,不斷拓寬氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用空間。不斷加強(qiáng)科技創(chuàng)新,加快建設(shè)一批省級以上企業(yè)技術(shù)中心、工程中心和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,加大國內(nèi)外專業(yè)人才和技術(shù)團(tuán)隊(duì)引進(jìn)力度,努力打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的氫燃料電池生產(chǎn)基地和氫能示范城市,為加快建設(shè)“四個濮陽、一個高地、一個中心”作出積極貢獻(xiàn)!
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...